谁来给苏-35的外形整容？
时间：2016-10-01 00:00:00 责任编辑：军情观察网 来源： 点击：
新华网专稿（新华军事评论员 郑文浩）据“俄罗斯之声”2014年2月报道，俄联邦军事技术合作局副局长吉尔卡利在本月6日在印度新德里开幕的“2014 -安防展”上透露，俄罗斯与中国将继续就有关签署出售苏-35战斗机合同存在的可能性事项进行谈判。他还表示中方提出改变苏-35战斗机外观的要求，但俄方很难实现这样的要求。他的理由是“根据双边达成的一致，中国应购置俄罗斯提供的出口型飞机的外观只能有微小的改变。”
从苏-27到苏-35，很多人都不得不承认这一苏式战机已经成为第四代战机（过去称第三代）的经典平台。但随着时代的发展，苏-27这一经典战机已经开始不适应战场的要求。首当其中的就是其过大的雷达反射目标，无论是高大的垂尾还是没有遮拦的直通发动机的进气道，都成为强烈的雷达反射信号源。在这个新战机纷纷“隐身”的年代里，苏-27的问题就愈加突出。那么作为苏-27的最新型号，苏-35在这方面能有所改进吗？
关于苏-35的隐身性，有两种截然相反的意见。有的认为苏-35在继承苏-27威武外形的同时，也具有相当的隐身性能。例如美国著名《航空周刊》集团《国际防务技术》主编Bill Sweetman在2009年8月就发表文章，专门介绍苏-35战机在隐身方面与电子战方面的改进，以及两者配合(低雷达截面与阻塞干扰)对空战所带来的影响。
苏-27高大的垂尾和没有遮拦的直通发动机的进气道，都成为强烈的雷达反射信号源
作者在俄罗斯参加会议时，看到了俄罗斯科学院的电磁理论与应用管理研究院(ITAE)以708号苏-27M（即苏-35S飞机的验证机）为平台试验的各种隐身措施，包括在发动机压气机、导弹单体以及飞机座舱上涂吸波材料以及应用等自立隐身技术，但后者还并不成熟。因此苏-35相对苏-27隐形性能有了很大的提高。苏霍伊公司的官方网站称苏-35减少了正负60度方向X波段雷达反射面积。而相反观点认为，在等离子体隐身等革命性隐身技术还不成熟的时候，仅靠使用吸波材料而不采用修改外形等多种措施很难提升隐身效果，否则苏-35的网站介绍有关性能的介绍就不会是一句带过而是大书特书。而我们回到刚才那个有关“中方提出改变苏-35战斗机外观的要求”新闻上来，这很可能也与改进苏-35隐身性能有关。
F-15、苏-27这类经典四代机，由于性能优异以及具有相当的实战经验，因此对于厂家来说，延长这类产品线的寿命仍然是有相当意义的。美国波音公司就接连推出了隐身版的F-1se“沉默鹰”和“超级大黄蜂”。“沉默鹰”改变了战机垂尾的倾斜角度，将内置油箱改造成了武器舱，并使用了吸波材料，而隐身版“超级大黄蜂”使用了保形油箱（CFT）以及封闭武器舱。而在国内，也有很多军事论坛在讨论苏-27的隐身化问题。在很多网友看来，对中国这样的大国来说，载荷航程性能优异，具有一定隐形能力，和四代机配合起来较为容易的“隐身版超级苏-27”，不但是我军庞大旧式战斗机换装的必然选择，而且是未来空中力量合理搭配的重要组成部分。而且这种战机在东海、南海方向的远程作战优势也是有目共睹的。
但从俄方新闻来看，显然不同意改变苏-35的外形。首先是能不能的问题。苏-35是俄罗斯对前苏联几十年苏-27经验和积淀消化吸收的结果。而在气动外形上动手术，即便是小改动，也是牵一发而动全身，需要花时间进行大量测试。其次是愿意不愿意的问题。即便俄方有能力将苏-35隐身性能大大提升，这也会冲击其现有T-50战机的资源和未来市场，反而得不偿失。要知道音公司就接连推出了隐身版的F-1se“沉默鹰”和“超级大黄蜂”，也是冲着疲软的F-35去的。
从美国F-22、F-35的发展来看，第五代战机研发由于众多全新先进技术的高度集成，存在相当的风险性。空中力量建设的日趋复杂性在于，这不但体现在新一代的战机的技术风险性上，也涉及不同战机按照技术、寿命、价格以及作战需要来进行更合理搭配的问题。也许过去那种战斗机一代新人换旧人的景象已经一去不复返，而两代、甚至多代战机共存将可能成为未来的趋势。
当然，要实现空军作战飞机的多代共存与合理搭配，关键在于航空工业。也就是要让航空制造企业，适应现代战机技术更新快、要求快速研制的特点。这实际上已经涉及到了敏捷制造的范畴。这一概念源于1991年美国国防部为了指定21世纪制造业发展而支持的一项研究计划，当时通用汽车公司、波音公司、IBM、德州仪器公司、AT＆T、摩托罗拉等15家著名大公司和国防部代表共20人组成了核心研究队伍。此项研究历时三年，于1994年底提出了《21世纪制造企业战略》。当时这一概念是以军事需要为先导，但现在已经扩散到诸多工业生产领域。回顾当初这些参与研究的大公司，有的已经成为昔日黄花，有的却在敏捷制造领域有了很大的成就。
隐身版的F-15se“沉默鹰”和“超级大黄蜂”，也是波音敏捷制造应用于现代战机快速研制上的反映
波音就是典型的例子，著名的波音777就可以说是敏捷制造的成果。在波音777飞机产品全数字化定义的基础上，波音737-700飞机实现了研制过程的数字化管理和控制，减少了非增值环节，进一步缩短了研制周期，降低了研制成本。波音由于敏捷制造这种迅速改变的市场需求和市场实际做出快速响应的能力，使其在航空领域优势进一步稳固。其实隐身版的F-15se“沉默鹰”和“超级大黄蜂”，也是波音敏捷制造应用于现代战机快速研制上的反映，这也是百废待兴的俄罗斯航空企业所欠缺的。有人可能认为这两种飞机一架也没有卖出去，并没有多重要。但这很大程度上是由于政治和军事技术禁运导致的结果。如果排除这些因素，照样会有国家对“沉默鹰”产生极大的兴趣。
求人不如求己，中国空军未来作战飞机的升级改造最终还得依靠中国来自己解决。只有中国航空工业在敏捷制造、快速响应上取得实质突破，才能为中国海空军及时提供各种符合不同要求作战飞机。在这方面，中国航空企业正在向这个目标大步迈进。例如国产歼15的总设计师孙聪，就在2013年2月的《航空科学技术》杂志上发表题为《飞机全三维快速响应试制应用技术》的文章。该文提出了在飞机研制中采用全三维快速响应试制技术，以全三维数字化设计数模为核心，三维设计、三维制造、三维检验的技术体系。在新型研发平台上建立了以设计与制造一体化为核心的快速试制技术体系，在新技术应用上上了一个台阶，重量控制精准、试制流程简捷、技术体系先进、技术手段实用，实现了“好、快、廉”的设计目标，达到了整个飞机研制周期缩短40%的效果。中国未来会不会自己动手给苏-27整容？这还是一个挺值得研究的有趣话题。
：自相矛盾的俄罗斯为何急切向华交付苏-35？据美国之音电台网站9月16日报道，俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区行政首脑什波尔特说，到今年年底前，俄罗斯将向中国交货第一批4架苏-35战机，其余的20架苏-35战机将在2017年和2018年交付中国。
自从2015年中国与俄罗斯达成协议向俄采购一批苏35战机以后，关于俄方何时向中国交付苏-35战机一直有各种说法，而俄方的表态也常自相矛盾。
苏-35战机是俄罗斯的第4.5代重型战机，具有远程，多用途，空优和打击等特性。是苏霍伊设计局在苏-27战机的基础上，打造出的一种号称第4 代的多用途战斗机......
本文来自军事观察网-【名家专栏】栏目的【谁来给苏-35的外形整容？】 文章。文章地址：http://www.jqgcw.com/
- 盘点全球知名企业各自特色的企业文化2014-06-16
- 考古重大发现：赵廷隐墓地揭秘2014-06-16
- 未来巨星：工地男童忘情演唱气场强2014-06-16
- 监狱风云之女人的恐怖纹身 太霸气2014-05-28
- 苍井空10年前青涩照曝光 竟然是童颜巨乳2014-05-28
