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印度惊呼：还让不让活战机刚起飞就被华锁定

时间：2014-11-26 00:00:00 责任编辑：军情观察网来源：点击：

印度一位退役空军军官曾不无得意地说，印度在东北地区修建了大量军用机场，已局部形成对中国军队的优势。

确实，印度在中印边境一线，共修建和启用了多达20个军用机场。

在被其占据的我国藏南地区(所谓“阿鲁纳恰尔邦”)，仅军用机场就多达8个，提祖新机场、查布亚机场、马丘卡机场、苏克瑞丁机场和阿朗机场均能起降直升机和中小型军用运输机，其中提祖新机场还可以起降米格-21战斗机，查布亚机场拥有两条跑道，是印军向该地区快速运兵的重要基地。

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在阿萨姆邦，印军也建有数个机场。其中最大的提斯普尔机场距中印边境不到500公里。此处驻有印空军第30中队，装备16架米格-21战斗机，最近还进驻了4架苏-30，试图对中国形成局部空中优势。

这些机场和新进驻的苏-30战机，可能对中国西南部地区的重要城市，如拉萨、成都、重庆、绵阳和其他许多战略要地，形成潜在威胁。

印度对于自己的一系列部署似乎视而不见，反过来指责中国在中印边境地区修建“多达27处”简易军用机场。正是印度国内舆论的炒作，才使得印度国内很多人认为中国在该地区形成新的挑战。

其实，机场多并非就是绝对优势。因为高原机场的建设和运行有很多特殊性：如地形、地貌、地质条件复杂，选址难度大、工程量大等，此外还受到空气稀薄、气象条件复杂等因素制约。

这些特殊性客观上导致高原机场的初建、改扩建难度更大，在运行管理和保障上的投入更多。一般来说，类似情况在我国云、贵、川、新疆及****等地区尤为明显。

本文来自军事观察网-【国际军事】栏目的【印度惊呼：还让不让活战机刚起飞就被华锁定】文章。文章地址：http://www.jqgcw.com/

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