印度惊呼：还让不让活战机刚起飞就被华锁定

时间：2014-11-26 00:00:00 责任编辑：军情观察网来源：点击：

高原机场不但海拔高，空域条件也更复杂。在这些区域飞行会涉及很多低海拔地区没有的新问题：如发动机性能衰退、复杂地形导致的复杂飞行程序特别是应急飞行程序、复杂气象条件、特殊的地面保障程序、高原缺氧对机组人员的心理和生理影响等。

如我国****邦达机场的海拔为4334米，是世界上最高的民用机场。在这样的高度上，飞机发动机推力损失超过30%，起降距离和海平面相比超过一倍。因此，选装具有更大推力和特殊性能的发动机就显得尤为重要。

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再加上印度到处买来的五花八门的战机，从维护使用上都存在短板。

而中国四通八达的高速公路以及青藏高铁，对于兵力、装备的调配占有相当优势，且中国的综合打击能力目前印度是无法超越的。

因此，对于机场的多少虽然能够起到一定作用但是并非绝对。

比如，10月底曾发生中印战机在中印边境地区“对峙”的情况。印媒在炒作“中国空军和印度空军在阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)对峙这一事件的同时，也开始承认印中之间存在的差距。

据印媒称，此次事件发生于10月30日。当日15点，印度空军战斗机在藏南达旺地区上空飞行时被中国空军设在拉萨的雷达站侦测到。15点04分，两架中国空军苏-27战斗机从****贡嘎军用机场起飞，向印军飞机飞去。而印军雷达直到15点29分才在错那上空发现了中方战机。

报道称，这起被印度官员称为”戏剧性“的对峙持续了50分钟，中方战机始终距离双方实控线30公里，直到确认印军没有更进一步的侵犯意图后才返航。印度空军将此事汇报给了印度国防部。印度的情报机构”调查分析局“也在一份单独报告里记录了此次事件。

让印度尤为紧张的是，中方战机在对峙期间曾两次摆脱印军雷达追踪，而印军战斗机也从自家的地面雷达上消失一次。”如果是在充满敌意的情况下，这足以导致意外的发生。“印度媒体的评论可谓心有余悸。

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