准备搭乘美国和加拿大军用运输机前往马里的法军 2013年1月11日，法国派兵介入西非国家马里的内战，对盘踞马里北部地区的反政府武装发起代号为“薮猫”的军事行动。“薮猫行动”的目的是通过军事干预，巩固马里政府，同时维护法国在西非的传统经济利益与政治影响。法军针对马里内战形势，精心筹划、组织行动，用4个月时间基本实现目的。
预置兵力，迅速行动。2013年1月10日，马里政府因国内战事危急，向法国请求“紧急军事援助”。11日上午，时任法国总统奥朗德下达行动命令，当日下午，法军便对反政府武装进行空袭，并向马里投送地面部队。3周内，法军向马里投送包括4000名士兵、280辆装甲车辆在内的大批人员、装备和物资。法军之所以能够迅速部署到马里，主要得益于其在非洲拥有多个军事基地，驻军超过6000人。行动开始后，驻非法军利用地利之便，快速进入马里，扮演了预置兵力的角色。同时，这些军事基地也是“薮猫行动”实施的重要支撑，如行动首日的空袭，就由驻乍得的法军战机实施。
借租并举，提升运力。随着行动规模和相应兵力装备投送规模的不断扩大，法军运输工具数量不足、载荷有限等问题暴露出来。为弥补运力不足，法军向盟国求援，美、英等10个国家提供了帮助。据统计，法国的这些盟国承担了行动前3周中75%的法军人员装备运输任务和整个行动中战略运输任务的40%，法军战机30%的空中加油任务也由美军加油机负责。同时，法军还租用民用运输机和商船运送物资。
可见，法军“薮猫行动”能够取得成功，离不开盟国在运输和后勤保障方面的巨大支持。然而，在规模、烈度和持续时间都有限的“薮猫行动”中，法军对盟国运力的依赖即达到如此高的程度，那么在可能的更大规模和利益攸关方更多的军事行动中，抑或是重要的非军事行动中，运力不足将有可能成为制约法军发挥作用的一大因素。
轻型编组，灵活作战。法军在马里投入的装甲部队，是结合任务需求、部队经验和法军车辆集中管理机制，从法国本土及驻非洲的部队中抽调连、排级单位编组而成。这些部队按照模块化方式，编为多个营级和营以下小规模合成战术集群，遂行作战任务。这样的部队构成形式，对联合作战指挥和各单位的协同作战能力提出了很高要求。同时，法军根据马里北部多沙漠地形的特点，为提升部队机动力，在装甲车辆的选择上，没有选用更为先进、火力和防护力更强的重型装甲车辆，而是选择沙漠机动性能更好、后勤支援需求更少的轻型轮式装甲车辆，有效提升装备投送效率和地面机动速度，降低后勤保障难度，实现远程快速部署。
空地并进，扭转形势。为尽快恢复马里局势稳定，帮助马里政府恢复对全国的控制，实现快打快撤、速战速决的行动目标，法军在马里采取空袭与地面进攻相结合的战术。法军出兵前，马里政府军龟缩在靠近南部边境的首都巴马科及周边地区，而反政府武装当时占据了马里近2/3的国土，还夺取距离首都仅350公里的军事重镇迪亚巴雷，随时有南下进犯首都的可能。同时，自法军进入马里起，反政府武装就开始散播法军将要“开启地狱之门”“落进战争陷阱”之类的谣言，并加紧策划汽车炸弹袭击等恐怖活动。正是基于这样的战前态势与敌情实际，法军决定冒着地面作战人员伤亡多、攻坚难度大、行动控制难等风险，在发挥空中优势的同时，直接发起地面作战行动。法军在1周时间内，就协助马里政府军收复迪亚巴雷、康纳等多座重要城镇，帮助马里政府军从守势转为攻势。至1月31日，法军收复反政府武装控制的最后一个大区（马里行政区划）首府基达尔，使反政府武装的有组织抵抗基本消失。
克服困难，实现目的。除运力不足外，法军在“薮猫行动”中还面临其他诸多困难。行动前，因欧洲债务危机给法国经济带来严重影响，法国国内出现裁减军费的呼声，这在很大程度上影响了法军海外部署的兵力规模与装备水平，使其在行动中只得使用一些服役近30年的老旧装甲车辆。行动中，因盟国没有派兵参战、马里政府军实力孱弱、西非共同体维和部队“难产”等问题，法军不得不“孤军奋战”。然而，法军通过灵活运用有限的作战兵力、资源与手段，克服实力上的短板弱项，及时介入马里内战，有效控制作战规模、范围与进程，避免陷入持久战之中，在快速实现行动目的的同时，将行动风险、成本、影响等控制在可接受范围内。
解放军报 作者：邓威 王昊
责任编辑：胡光曲
