前几日有泰国媒体报道称中国出口的第一批VT-4主战坦克已经到达泰国港口，据悉这批坦克总共28辆价值10亿人民币。泰国VT-4坦克是中国兵工集团研发的新一代外贸型主战坦克，属于第三代坦克，其性能已经达到世界先进坦克水平。但是这份胜利来之不易，因为这标志着中国制造的坦克已经有能力同西方先进坦克同台竞争！
此次中国是与俄罗斯同时竞标，虽然中国VT-4坦克单价比T-90还要高出100万美元最终凭借优异的性能打败了俄罗斯T-90主战坦克赢得了订单。中国不管是列装部队的主战坦克还是出口型主战坦克都广受好评，而这离不开中国坦克工业的快速发展。
中国在1959年大批仿制了苏联的T-55坦克并将其命名为59式坦克，其后研发了62式轻型坦克、69式中型坦克79式中型坦克、88式主战坦克、96式主战坦克、99式主战坦克，除此之外还有63式水陆坦克和63A式水陆坦克。短短几十年的时间，从一代坦克到三代坦克，从落后于世界到领先与世界，中国坦克工业得到了快速发展，而这条路却走的很艰难。
在20世纪50和60年代中国坦克工业面临着一穷二白的局面，技术被外国封锁，中苏断交。这段时间中国坦克工业属于发展起始期，发展慢，技术落后。到了20世纪70年代末和80年代初，中国坦克工业属于发展重要期，在那时我国研制出了“风暴”坦克，编号为85式，可惜由于变速箱的问题该项目最后失败了。（要知道韩国的K2坦克至今装的还是德国的变速箱，炮管也是德国的）
其后20世纪90年代属于中国坦克工业快速发展期，我国和巴基斯坦合作研制了MBT2000坦克又称90-ll坦克，限于当时的国内条件其坦克动力舱最终只能使用乌克兰的动力舱。此时还无法在自己研制的坦克上安装自己的坦克舱，也成为中国坦克工业研究人员的一个痛。2011年中国坦克工业研究人员在90-lll型坦克项目中开始研制自己的坦克动力舱。但在实验中出现了传动系统不过关、故障率高等问题导致失败。好在中国坦克工业研究人员并未放弃刻苦攻关、严格实验，研制出了中国自己的动力舱，并安装在VT4坦克。
VT-4主战坦克集成了中国坦克工业领域的最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一款模块化、轻量化、信息化、具有自主知识产权的新一代主战坦克。中国坦克工业经过几十年的发展已经由最初的仿制到后来的改进再到掌握全新技术研发出的可以同西方坦克进行竞争的坦克，胜利来之不易。
两伊战争时期中国的坦克只是廉价的战争消耗品，而现在中国已经成了世界先进主战坦克的代名词，目前中国第四代坦克已经在研制中，或许也能在新一代坦克领域引领世界潮流。
作者：我是二营长
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