军史秘闻:建国后离奇空难震惊海军航空兵
时间:2016-12-04 00:00:00 责任编辑:军情观察网 来源: 点击:
1979年,我在驻青岛的海军航空兵独立第七大队任飞行中队长。4月3日晚,我驾驶歼6甲战机为拖靶机,另一名飞行中队长刘国忠驾驶歼5甲战机为攻击机,飞抵青岛市以南10余公里远,在预定空域进行实弹打空靶训练。就在这次训练中,发生了震惊海军航空兵部队的空难事件。
歼6战斗机
暗夜里危机一步步逼近
夜间实弹打空靶,难度极大。我是个老飞行员,主动请缨,担负拖靶机任务。那天20时30分,我驾驶歼6甲战机,拖曳着供歼5甲机炮射击训练用的三叶靶,缓缓爬升。执行夜间打空靶科目任务时,三叶靶靶体上安装有夜航灯光设备,以保障飞行安全。几分钟后,我驾驶战机抵达预定空域。此时,高度升至3000米。没想到,危机正一步步向我逼近。
歼6战斗机
刘国忠也是老飞行员,却是首次担任夜间实弹打空靶攻击机任务,难免有些紧张。按照要求,攻击机与拖靶机距离控制在800米左右,雷达抓住拖靶机靶标;同时,目测位置,射击距离要符合规定要求。但忙乱之中,刘国忠在这些动作还未准确做完之前,就向我报告,要求进行实弹攻击。
摆脱可能被击落的厄运
更严重的失误是,刘国忠误判出现在雷达荧光屏上的拖靶机为靶标,并即刻进入到实弹射击状态。他紧紧咬住“目标”,3门机炮炮弹全部上膛,炮口对准我驾驶的拖靶机。而就在这时,刘国忠的歼5甲冲过“800米距离限制”的底线。就在他要摁下炮钮时,“乓”的一声巨响,歼5甲机尾上的升降舵撞上了三叶靶靶标。
歼6战斗机
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