抗战风云录：驼峰航线80万吨物资谁来护航
时间：2016-12-04 00:00:00 责任编辑：军情观察网 来源： 点击：
在这条航线上担任运输飞行任务的是美国陆军航空运输总队和中国航空公司。中美航空队员们冒着生命危险，一刻不停地往返于印度和中国。尤其当时的中国飞行员，尽管操纵过若干种类的飞机，但并不擅长于依靠仪表飞行，对空运使用的大型美制运输机也不很熟悉。但是机组成员很快掌握了操作技术，并克服时间紧、任务重的问题，和美国飞行员一道“多拉快跑”，有的机组甚至一天飞三次往返。地勤人员为了克服备用零件不足的困难，有时甚至捡回飞机残骸上的零件以维修飞机。为了维护机场，云南军民投入了巨大的人力物力，几十万民工在各地修建和扩建机场，一旦破损或者遭到日机轰炸，就冒着生命危险马上赶来填补和修复。
飞虎队护航驼峰航线
在3年多的时间里，“驼峰航线”共空运到中国80多万吨物资(援助中国的物资81%是通过“驼峰航线”空运的，其中10万吨为驻华美军自用)，这些物资包括武器弹药、医药及医疗器材、车辆及各种机器设备和军用被服等。中国方面利用“驼峰航线”把15余万吨的物资运到境外，其中包括钨、锡等中国特种矿产品和战略原料，主要用于维持西南大后方的战时经济。人员运输方面，在缅甸战役中败退的中英军和难民，从中国云南到印度接受军训的中国军队，从印度到缅北、英帕尔参加战斗的中美英盟军，从印度、缅甸和云南到湖南芷江等地参加战斗的中国军队，总计有数万人经由“驼峰航线”被运往各自的目的地。
飞虎队护航驼峰航线
日军在得知“驼峰航线”后，派战斗机从缅甸密支那起飞，拦截没有防御能力的运输机。担任护航的是美国陆军驻印度的第10航空队和驻中国的第14航空队。据统计，仅在“驼峰航线”开通时至当年年末的半年中，飞虎队为“驼峰航线”护航就击落日机149架，击毁日机85架。1943年3月，“驼峰航线”开通16个月后，美军将“驼峰航线”的指挥权正式交给飞虎队司令长官陈纳德。从此以后，“驼峰航线”与飞虎队同在陈纳德的指挥下，两者逐渐融为一体。到盟军反攻夺回密支那后，“驼峰航线”的安全才得以彻底好转。
“驼峰航线”在1945年7月达到最高峰，一个月运输物资71042吨。1945年8月日本投降后，“驼峰航线”空运量迅速下降，到了11月30日，“驼峰航线”空运正式结束。
中、美航空队员并肩作战，总飞行时间共计约150万小时，为世界反法西斯战争取得胜利作出了巨大贡献。有统计认为，在长达3年的艰苦飞行中，中美双方参加“驼峰航线”空运工作的人员共有84000多人，美国空军在“驼峰航线”上共损失飞机468架，牺牲和失踪的人员达1579人；而中国航空公司共飞行了8万架次，牺牲飞行员168人，其100架运输机先后损失达48架，损失率接近50%。有飞行员回忆：在天气晴朗的时候，在“驼峰航线”完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。
本文来自军事观察网-【解密档案】栏目的【抗战风云录：驼峰航线80万吨物资谁来护航】 文章。文章地址：http://www.jqgcw.com/
- 盘点全球知名企业各自特色的企业文化2014-06-16
- 考古重大发现：赵廷隐墓地揭秘2014-06-16
- 未来巨星：工地男童忘情演唱气场强2014-06-16
- 监狱风云之女人的恐怖纹身 太霸气2014-05-28
- 苍井空10年前青涩照曝光 竟然是童颜巨乳2014-05-28
