“绣”上去的复杂设备
熟悉陈阿玉的人知道，他有一双比一般人大得多的手，厚实又粗糙。当时，有的工友把自己的拇指放到陈阿玉的拇指上，开玩笑地说，就像小乌龟趴在大乌龟背上。
就是这么一双大手，却有着“绣花”的功夫。陈阿玉右手拿的锤子，小得像小朋友玩的拨浪鼓棒；他左手捏的扁铲，细得像老太太纳鞋底的锥子。这两件工具如果在一般工匠手中，操作都困难，但在陈阿玉手中，却能用得恰到好处。即使是装配精度在千分之几毫米的零件，他也能一次性做到位。
陈阿玉将这种功夫称之为“手感”，并说这是“科学上解释得通，但书本上不会写的东西”。正是凭着这种手感，让他能够出色完成一些看似不可能完成的任务。
1968年初，112厂接到一项紧急任务，将某型精密设备安装在歼-6飞机上。设备中装有多个精密器件，对安装稳定性、匹配度要求极高，稍有不慎，不仅性能不达标，更会损坏设备。
由于缺少安装经验，不少技术工人心里直打鼓。誓师大会上，陈阿玉斩钉截铁地说：“上级把试制重担放到我们肩上，我们深知责任重大，宁可身上掉下几斤肉，也要坚决完成任务。”
此后，陈阿玉带领工友反复研究设备的内部构造，他们根据歼-6布局特点边思考、边设计、边改造。在加工一块不锈钢加强肋板时，陈阿玉犯了难。当时，国内没有现成产品，更缺少相关设备和模具。在随后的几次试制过程中，他们屡屡遭受失败。“再难也要攻克这个难题。”陈阿玉决定向这座制造领域的高峰发起冲锋。
为了鼓励工友，陈阿玉在车间里挂起“不怕困难，总结经验，重新试制”的励志标语。他与几名工友吃住在车间，晚上实在太困了，就在操作台或长条凳子上睡一会儿，醒来继续干。
陈阿玉的不懈努力，终于得到幸运之神的眷顾。有一天，陈阿玉像往常一样，坐在操作台前冥思苦想制造肋板的方法。看着眼前木质的桌子，他突然有了主意——何不用木板做一个简易模胎，再用喷灯加热试验。随后，陈阿玉硬是利用这个木质模胎成功做出肋板样品，在没有现成加工设备的情况下，凭着过硬的钣金技术，将肋板一点点手工敲制成形。
为了找到设备最佳安装角度，陈阿玉又做出了设备模型。随后，他将模型进行安装试验，在模拟空中飞行状态下检验产品的可靠性。功夫不负有心人。陈阿玉反复微调、比对效果，终于找到最佳安装位置，如同绣花一般将设备成功安装进飞机里。
“只要能提高战机质量、节约国家资源，我们再辛苦也是值得的。”这是陈阿玉常常对工友们说的一句话。
当时，我国工业基础十分薄弱，航空工业所用原材料十分紧缺。在改装歼-6飞机的过程中，陈阿玉通过大量试验，提出将机翼精加工台由钢架固定改为水泥固定，既牢固又节省钢材。在随后的飞机油箱构架制造中，陈阿玉又将原始设计的分散式构架改为组合式构架，实现了机械加工，仅此一项就节约了7000多个工时。
歼-6飞机。
