印度自研的LCA战斗机——敏捷在2016年正式开始了服役，现在已经有一年方时间了，一共才交付了5架，第6架仍在生产线上，计划年产8架的生产线还是没达标，各种测试工作的进展也很缓慢！从1982年提出这个项目，到现在还是这样确实让我们笑了，但是我们也曾有过这样一款战斗机：歼9战斗机。
当年给歼9所制定的技术要求就和对LCA的一样：高指标！而且还一再的调整提高要求，1966年的时候，要求是2.4马赫 ，升限到20000米，3000公里的航程，600公里的作战半径。到1970年的时候，要求提高到了2.5马赫 ，升限至25000的一个双25指标，甚至还提出双28的要求呢。把高空高速的理念也是发挥到了极致啊，假如可以实现的话，以近3倍的音速，在2万米高空飞行的一款战机，连导弹都追不上它。可能在今天，我们能想到的就只有美国的黑鸟侦察机，但它并不是美国黑鸟，而是中国歼9。
这样一来，原来的不被看好的歼8反而以更快的一个速度推进了，原型机在1969年的7月首飞，到了70年代未已投入量产了！歼9就在1976年年初，才确定的设计方案：歼9VI-II方案。歼9的外形不差，体现了中国在气动设计方面的认识水平并不比其他同行差，但分系统的问题确实太麻烦了。预定的采用这个涡扇6发动机还在研制当中，实时列装也是问题，雷达也是计划中的一个型号，PL4导弹更是没完成。特别多的问题让这一个项目难以快速的被推进，其实这一个项目，一直都有着争议，之前已经有二次短暂的下马，所以于1978年年初，把项目组压缩，随后就决定了下马，在1980年，歼9的研制工作全部被取消了。
经过了14年的努力，歼9项目仍然是无果而终，着实让人扼腕。中国早已经放弃，就只有印度的LCA项目坚持了30年，终于飞上了蓝天，如而且现在也服役了，但我们仍然庆幸及时的中止了歼9项目，否则肯定就要陷进去了。其实，我们也学到了许多有用的经验，替后来的发展发挥了很大的作用。
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