海军长期以来一直是我们的短板，甚至在10年之前的世界海军排名当中，我国海军都往往被排到美国、俄罗斯、英国、日本、法国，甚至印度之后，当时军事论坛上就一个“6架海鹞是否能全灭中国海军”都能讨论半天。但今天，谁要是再提出这样的假想，一定会被人当做火星来的傻帽。
之所以如此是因为这10年来中国海军经历了前所未有的大发展，高性价比的054A护卫舰一造就是20多艘，低配版的056一造就是四五十艘，而大型军舰方面，071型登陆舰服役和在建的至少6艘，神盾舰更是有近20艘之多，这还不说咱们的航空母舰。
可以说这十多年来中国海军的装备建设可以用“暴兵”来形容，这其中除了我们的自力更生外，也离不开一些友好国家的支援。
要知道我国在上世纪80年代初的时候与世界主流的常规兵器是有着20年以上代差的，在海军方面尤其如此，整个80年代堪称中国海军主力舰的仅仅是为数不多的051驱逐舰和053型护卫舰，而这些老式军舰诞生的时候早已落后于时代。
借助于上世纪80年代与西方短暂的技术交流窗口，我国接触到了不少西方先进的技术、设计理念和零部件。当时，我国计划采购美国的LM2500燃气轮机作为新式驱逐舰——052的核心动力，然而在仅仅进口了4台发动机和1台培训试验样机后，西方便重启了对我国的军售禁令。
发动机来源的断绝使得我国当时建造052型驱逐舰遇到了极大的困难，这也是导致052驱逐舰基本型只建造了2艘的客观原因。当时西方媒体甚至称：没有美国先进的发动机，中国造不出好军舰来。
当时世界上拥有较高性能燃气轮机的国家除了西方外，只有刚从苏联解体出的乌克兰。
乌克兰当时已经拥有前苏联第四代燃气轮机——UGT-25000燃气轮机的制造技术，这款燃气轮机虽然在部分性能上不如美制的LM2500，但是在总体技术水准上却大致在同一水平线上。
没有经历特别复杂的谈判，乌克兰便同意向我国出售UGT-25000燃气轮机，而且答应中国转让相关技术。所以在新世纪初著名的“江南四剑客”身上，安装的就是UGT-25000燃气轮机，这个大心脏确保了7000吨级的军舰能发挥出最佳效能来。
之后，我国对UGT-25000燃气轮机进行了国产化仿制，大致在2011年的时候基本实现了接近100%的国产化率，这也是之后4艘052C驱逐舰，至少13艘052D驱逐舰，甚至万吨大驱建造的底气，没有发动机的突破还真没法搞。
与之相对比的是，俄罗斯方面由于与乌克兰的关系恶化，得不到其提供的燃气轮机，至今连5000吨级的战斗舰都很难建好，严重拖延了海军战斗力的提升。
我们也知道乌克兰对我国海军方面的帮助还不仅于此，诸如众所周知的航空母舰、舰载机，以及近年来的野牛气垫船的生产，乌克兰都是出了大力气的，此外还有大量的乌克兰专家直接在华工作，这也是一笔巨大的财富。
所以，在中国海军井喷式发展的同时，我们对这样的老朋友不应该忘记，当然对于那些卡我们脖子的，更不应该忘记。出来混，迟早是要还的！
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