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世界6个禁飞区和8个潜在危险区曝光：朝鲜更危险

时间：2016-12-05 00:00:00 责任编辑：军情观察网来源：点击：

MH17事件后，美国民航部门的反应尤为强烈。美国是航空大国，又是易招致恐怖袭击的目标，因此对航空安全比较重视，特别是“9·11”事件后，美国对航空安全的重视程度进一步提升。

在当地，FAA可以禁止民航客机在部分特定的区域飞行。美国法典第49号(交通法)中规定了FAA有责任通过发布各种规定、要求等文件来促进民用航空的安全，并且依法采取相应的手段，这赋予了FAA通过发布特别联邦航空规定的形式来管理航空公司的权力。

这种特别规定作为FAA的部门文件，对全美的航空公司都有管辖权，又因为不是法律而无需繁琐的立法程序，因此经常为FAA采用。如2002年1月，FAA发布特别规定，要求所有美国航空公司增加飞机驾驶舱门的强度，不但要抵御常用的枪支射击，还要能够承受手榴弹的爆炸。

【其他国家如何应对民航安全】

实际上，包括国际民航组织在内的实体，都没有权力关闭某个空域或者某条航线。国际民航组织只发布警告，作为各国民航管理部门和航空公司的决策参考。各国民航管理部门也是以警告、建议的形式发布相关信息。

相比美国禁止当地航空公司在某些高危区域飞行，我国、英国和澳大利亚则是采用不同的机制。

我国将绕飞或停飞的最终决定权留给航空公司，但一般情况下航空公司都会慎重对待这些建议，主动绕开危险区域。如中国国际航空公司官网于18日发布公告称，“目前国航既无飞往、经停也无飞越乌克兰航班。”东方航空公司也于同日发布公告，“鉴于乌克兰地区安全形势，从即日起，东航更改了仅有的一条飞越该区域上空的航线。”

英国民航局也没有强制航空公司改道的权力，在MH17事件之前，英国民航局只是以建议的形式提醒航空公司。据英国电视4台报道，英国民航局官员指出，关闭某一空域的权力完全在于其所在的国家政府，其他国家是无权对乌克兰空域作出限制的，就连负责管理全欧空中交通的欧洲空管中心，也只能在事件之后“强烈建议”航空公司避开乌克兰空域。

澳大利亚民航安全局也是类似的角色。根据澳洲民航安全局，澳洲的航空公司是不受束缚的。“我们不像美国那样直接限制航空公司的飞行路线，但是会提供建议。”澳洲民航安全局的新闻发言人曾表示：“最终的决定权在航空公司手上。”

本文来自军事观察网-【重磅好帖】栏目的【世界6个禁飞区和8个潜在危险区曝光：朝鲜更危险】文章。文章地址：http://www.jqgcw.com/

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