鸭绿江大桥竟有如此魔力引美军不敢轰炸？
时间：2014-07-29 00:00:00 责任编辑：军情观察网 来源： 点击：
鸭绿江大桥由日本驻朝总督府铁道局承建，1909年5月动工，1911年10月竣工。该桥全长944.2米、宽11米，始为铁路桥。1943年7月，日本殖民者为便于对中国东北和朝鲜实行统治，又在离该桥不足百米处的鸭绿江上游，建成第二座铁路桥(即今日的中朝友谊大桥)，并将一桥改为公路桥。 米尔网 www.miercn.com
1950年8月上旬，朝鲜军队将美军和韩国军队压缩在大邱、釜山地区，双方在洛东江两岸形成对峙状态。
为改变被动局面，1950年9月15日，以美国为首的“联合国军”在其总司令麦克阿瑟的指挥下开始反攻，10月，战火迅速燃烧到中朝边境。
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鸭绿江大桥由日本驻朝总督府铁道局承建，1909年5月动工
在中国安全受到严重威胁的情况下，中国人民志愿军于10月19日赴朝参战。随后，各种物资、装备源源不断地通过鸭绿江大桥运往朝鲜前线。
麦克阿瑟认为，鸭绿江大桥是中国军队和物资进入朝鲜的生命线，对“联合国军”危害甚大，应立即炸掉。
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转自米尔军情网 http://www.miercn.com在中国安全受到威胁的情况下，中国人民志愿军于10月19日赴朝参战
为轰炸鸭绿江大桥，麦克阿瑟及其所属的空军部队作了精心准备，并集中了90架B—29轰炸机，轰炸的时间定为华盛顿时间11月5日凌晨1点。飞机起飞前，麦克阿瑟考虑鸭绿江大桥涉及中朝两国，觉得还是应向美国参谋长联席会议(简称参联会)请示一下。
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