抗美援朝初期 美为何不敢轰炸鸭绿江大桥
时间：2014-07-27 00:00:00 责任编辑：军情观察网 来源： 点击：
鸭绿江大桥由日本驻朝总督府铁道局承建，1909年5月动工，1911年10月竣工。该桥全长944.2米、宽11米，始为铁路桥。1943年7月，日本殖民者为便于对中国东北和朝鲜实行统治，又在离该桥不足百米处的鸭绿江上游，建成第二座铁路桥(即今日的中朝友谊大桥)，并将一桥改为公路桥。
1950年8月上旬，朝鲜军队将美军和韩国军队压缩在大邱、釜山地区，双方在洛东江两岸形成对峙状态。
为改变被动局面，1950年9月15日，以美国为首的“联合国军”在其总司令麦克阿瑟的指挥下开始反攻，10月，战火迅速燃烧到中朝边境。
在中国安全受到严重威胁的情况下，中国人民志愿军于10月19日赴朝参战。随后，各种物资、装备源源不断地通过鸭绿江大桥运往朝鲜前线。
麦克阿瑟认为，鸭绿江大桥是中国军队和物资进入朝鲜的生命线，对“联合国军”危害甚大，应立即炸掉。
为轰炸鸭绿江大桥，麦克阿瑟及其所属的空军部队作了精心准备，并集中了90架B—29轰炸机，轰炸的时间定为华盛顿时间11月5日凌晨1点。
飞机起飞前，麦克阿瑟考虑鸭绿江大桥涉及中朝两国，觉得还是应向美国参谋长联席会议(简称参联会)请示一下。
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米尔军事论坛 bbs.miercn.com杜鲁门担心战争扩大
美参联会认为此事关系重大，不敢做主，随即报告了国务院。国务卿艾奇逊当时正在出席一个会议。他看了报告后，立即向在堪萨斯城参加选举的杜鲁门总统作了汇报。
艾奇逊说，国防部副部长罗维特告诉他，从战术上来看，这是不值得的。助理国务卿腊斯克也说，美国和英国有约在先，未和他们商量，不得采取涉及攻击鸭绿江中方一侧的任何行动，另外，此事还涉及苏联，苏联与北京存在互助同盟关系。
杜鲁门询问国防部长马歇尔的意见，艾奇逊说：“马歇尔认为，除非发现中共军队在安东(丹东)集结，威胁‘联合国军’安全，否则轰炸是不明智的。”艾奇逊还向杜鲁门建议，在尚未获得中共局势的更多事实之前，这次轰炸不应进行。杜鲁门于是指示说：“你的判断是对的，轰炸暂时不要实施。”
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