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山鹰明年直上航母，成为国产第二款舰载机，可能么？

时间：2016-11-21 00:00:00 责任编辑：军情观察网来源：点击：

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根据近日贵航消息，中航工业贵飞公司目前已完成今年空军型山鹰飞机批产部件交付任务，正全力冲刺山鹰改进型批产任务。在明年的发展规划中，贵飞将紧紧抓住“某新机研制、山鹰飞机系列平台改进改型、山鹰出口、山鹰上舰”等六大发展机遇，步步为营，稳中求进。

航母训练基地上空的山鹰

这意思很明了，山鹰明年上航母啦！

开山鹰的航母舰载机飞行员

山鹰成为国产第二款舰载机，可能么！？

陆基起降中的山鹰

事实求实地说，目前山鹰已经在航母陆基训练基地担任新飞行员陆基起降飞机，早就在水泥甲板上飞起落了，所以明年上舰应该可以的。

陆基甲板起降的山鹰，注意左边的航母助降灯灯

当然，要上航母，山鹰的强度结构以及起落架肯定要改进升级，以适应航母起降的苛刻要求，相信贵航正在做这件事。

随着中国海军航母＂辽宁＂舰训练不断加强，大量舰载机的训练工作也陆续开展。

由于航母平台的限制性，许多舰载机的基础训练工作需要在陆地进行，最近中央电视台在介绍中国试飞员的电视中，首次公开了中国海军带有着舰载教练机“海山鹰”。

海山鹰是由贵航在歼七基础上开发成功的教练-9“山鹰”教练机基础上改装而来，可以逼真的模拟出所有国内现役三代机的特性如电传操纵系统，已被确定为培养三代机飞行员的标准机型。

JL-9“山鹰”舰载教练机可以采用瓦良格号每1、2号起飞点（距离105米），而不需要采用第3起飞点（195米），这给甲板的作业和调度带来较大的便捷，同时也增加可同时使用的飞机数量，更重要的是由于飞机从跳台甲板起飞后，由于推重比高，飞机仅需较短的时间就能加速到足够速度，以使飞机的升力轻易克服重力，保持飞机的高度，保证飞机顺利起飞，大大提高飞机起飞的安全性能。而随着国产涡扇中推的发展，JL-9预留了相关的空间和潜力，可以在需要的时候进行更换。以国产涡扇中推推力在80-90千牛级计算，换装新型发动机后，JL-9舰载教练机的起飞推重比可达1.2，就会增加其技术与造价两方面对L-15享有的更大优势。

新型海山鹰教练机的气动外形有明显的改进：一是双侧进气道应用了F35、J20等五代机使用的＂玤式＂进气道，简化了结构又减少了重量，也是第一种在二代机基础衍生型飞机应用此技术的飞机；二是在原来山鹰教练机双三角翼的基础上演变为大边条的多边形机翼，机翼的这一系列改进，大幅提升了大迎角飞行的性能，更加符合上航母飞机低速起降的特性。据估计采用这样一系列改进措施之后，起降性能比“山鹰”教练机有较大的提高，着地速度可以从后者的260公里/小时，降低到210公里/小时，着陆滑跑基地从700米降到500米左右，已经达到或者接近三代机的水平，改进还是比较成功的；三是机翼顶端做了切尖处理，可降低飞行阻力，改善加速性能。

所以，山鹰明年上航母，一定能！

本文来自军事观察网-【中国军事】栏目的【山鹰明年直上航母，成为国产第二款舰载机，可能么？】文章。文章地址：http://www.jqgcw.com/

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