日前，俄罗斯负责军备的国防部副部长尤里·鲍里索夫视察了位于远东的共青城飞机生产联合体。他指出苏-35S在叙利亚行动中暴露若干问题，当然他要强调的当然不是问题，而是这些问题大都"实时解决"。 在2017年出厂的新苏-35S上将会改善这些问题，而这些经验对于T-50的完善也相当宝贵。
不过，在媒体报道中苏-35S暴露的问题反倒更引人注意，鲍里索夫提到的问题有三，那这些问题究竟是多大个事呢？今天，北国防务就来说说这事。
鲍里索夫具体指出，在前几个月的叙利亚行动中便发现一些结构设计的问题，例如它的进气道会吸入跑道上的小石子与垃圾，有些情况下这会损伤发动机叶片；此外，座舱罩与液晶显示屏也有一些问题。然而，这些问题都在任务执行中加以排除了。
鲍里索夫认为这是任何新飞机都会有的小毛病，不是苏-35S不好，事实上参与任务的飞行员非常喜欢苏-35S，认为同级战机中非常罕见 。
由于新闻报道仅有几句话，我们无法具体知道座舱罩与显示屏发生什么问题，我们可以姑且试着猜一下。
显示器方面，苏-35S服役之初显示器确实出过问题。在2012-2013年间的试验中，就曾发现由于接地没做好的关系，导致飞机穿越雷雨云层时，显示屏会不正常闪烁。除此之外能想象的到的显示屏问题在于自动调光、阳光下清晰度等问题。
座舱罩的问题，由于飞机是好的，所以不可能暴露出结构强弱问题，新品也不至于出现质量劣化影响透光的问题。我们能想到的问题有二：首先是隔热，现在新的座舱罩内有多层镀膜，其中一层是要隔红外线，或许在俄国觉得隔热没问题了到了叙利亚却仍然太热，类似的事情发生在印度，俄罗斯飞机的座舱盖与空调能力到了印度实在不够用，因此印度订购米格-29K时就特别要求座舱盖的隔热性要好；另一个问题可能是雾气，苏-35风挡有除雾装置，但到了不同于本土的环境，或许有没想到的事情导致起雾也很难说。
