我见证：我的青春我的桥
讲述人：徐兆纯
1990年入伍，在广西柳州市服役17年，现为湖南省株洲市天元区人武部政委。
整理人：陈雪勇、刘礼锋、华山
图为三门江大桥。彭 林摄
7月21日，参加完抗洪抢险归来的我，接到广西柳州军分区政治处主任杨立勇的电话。他说柳州的第22座桥——凤凰岭大桥即将合拢。他说以“侗乡风雨桥”造型的凤凰岭大桥，是典型的鼓楼式风雨桥桥型，体现了广西多民族的特色，邀请我有时间回柳州看看。
电话挂断思绪万千。柳州，代表着我17年的青春记忆，那正是我魂牵梦绕的地方。
1997年，26岁的我从军校毕业后，和杨立勇一块来到了驻扎在柳州的原第41集团军某部。2014年，我转隶到湖南省株洲军分区时已41岁。记得我离开时，柳州已建有18座桥了。立勇说这些年柳州又相继建了白沙大桥、三门江大桥等桥，现在柳州已有21座桥了。
柳州的21座大桥除了解放前建造的湘桂线柳江铁路特大桥，其余20座大桥全是新中国成立以来建造的。柳州的第一座桥叫湘桂线柳江特大桥，建于1940年，抗日战争时期为运输战略物资做出了巨大贡献，至今仍在使用。1997年我乘军列赴柳州时，走的就是这座桥。
记忆中，1984年建成的河东大桥曾荣获国家优秀设计奖和国家科技进步奖。而亭亭玉立的文惠桥取名源于柳宗元谥号“文惠”，曾被誉为柳州最美的桥。1998年，我们奔赴洞庭湖参加抗洪救灾时，就是从文惠桥上走过的，那次抗洪我立了个三等功。
如今，再度漫步文惠桥头，别有一番滋味在心头。我不禁想起在资料 上看到的一句话：“纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。”这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。尤其是党的十八大以来，我国在万里长江上同时建设11座大桥，其中4座刷新不同桥型桥梁的世界跨度纪录。
华灯初上时，我们在江边偶遇从柳州市地志办退休的廖六田老先生。廖先生告诉我们，这几年，柳州的桥越来越多，样式也越来越美。这21座横跨柳江的大桥，不仅惠及市民的生活，更带动了柳州的飞跃发展。而我作为在柳州市服役了17年的老兵，见证了柳州的桥的变迁与发展。未来，我坚信柳州将不断创造奇迹！
