作为我国航空产业独立研发生产的大型运输机，运20除了可以满足我军相关的战略运输需求之外，其在国外的销售可能实际上也是非常受关注的。在某次公开展示当中，相关厂商就展示了一种运20基础上发展的货运型号，代号为民用版运20F100。根据相关方面公开的规划，这款民用运输机将会在未来的空中民用货运运输方面发挥较大作用，其整体运输能力相比于我军现役运20还是有所提高的。
根据相关的展示信息显示，运20F100型相比于基础版运20，在机体长度方面有所加长，整体货运能力更加强悍，而在动力方面，运20F100型也换装了大型运输机常用的大涵道比涡扇发动机，相比于现役运20应用的俄罗斯产中涵道比涡扇发动机更加省油，推力也更大。
而这款大涵道比涡扇发动机的具体型号，国产C919民用客机配套的CJ1000型和运20配套的涡扇20型大涵道比涡扇发动机都是有可能的。而随着运20F100货运飞机项目的发展，国产运20的出口也将迎来重大利好，对于世界上一些遭受制裁当中的国家来说，该机的价值就更大了。
根据国外媒体报道，近日，伊朗一架隶属于空军的“波音707货机在法赫特机场紧急降落时滑出跑道末端，撞击围墙后起火，机上16人中仅有1人生还”，而和该次事故造成的人员伤亡情况相比，其对伊朗空军空运能力的影响更加严重。
根据相关媒体报道，在伊朗空军空运力量当中，伊朗主要装备有15架波音707型（其中4架为加油/运输型）和10架波音747型（1架加油型）运输机，而受西方持续多年的制裁影响，西方预计，伊朗波音747型很可能已经因为配件问题而全部停飞，而受同样的问题影响，波音707型可用的也很可能只剩下6架。而根据这种推断，近期事故受损的波音707将直接导致伊朗空军空运能力降低17%左右。
从伊朗目前面对的国际环境态势来看，再次引进西方民用客机进行必要的运输力量补充已经没有可能，而在西方之外可以引进的大型运输机当中，俄罗斯伊尔76系列和中国运20很明显是最现实的选择。而在这两种运输机当中，就整体性能而言，运20很明显优势更大，而运20F100民用型的定位实际上也会适当的降低一些非技术因素造成的销售采购干扰。
以国产运20和运20F100运输机的性能水平，除了没有太多选择的伊朗之外，在满足其他国家的空运需求方面，运20和运20F100也还是有很大优势的。毕竟，和整体性能出众但是价格较高且已经停产的美制C17相比，运20系列运输机整体性能基本相当，而和俄罗斯伊尔76相比，在运输性能方面，运20系列优势明显。而随着运20系列产能的逐渐释放，在满足国内需求之后，该机的出口也必将迅速开始。（CX）
