此次高原试飞的彩虹-4无人机经过场站技术人员的“神来之笔”，优化了机翼设计以提高操纵面气动性，局部改进了发动机结构以提高最大功率，多策并举最终有效改善了彩虹-4无人机在高原机场的起降性能，同时还使得彩虹-4无人机的升限突破到了8000米，极大提升了该机的综合作战能力。
夜晚机场上的彩虹-4无人机，摄影师用光笔打出CH-4字样
与需要修改的彩虹-4不同，此次一同上高原的彩虹-5是航天科技集团11院最新科技结晶，在研制之初就将高原作战性能摆在优先位置，无论是动力设计，还是气动布局，都以满足高原作战特性为出发点，因此该机主要是对其高原性能进行验证试验。
彩虹无人机光电球夜视模式下的高原
而对于高原飞行要求来说，最重要的是一台强劲的动力装置，彩虹-5采用新型动力系统，具有载重大、航时长、航程远等巨大优势，仅载重就是彩虹-4无人机的2.5倍，理论升限更达到了9000米。如此强劲的动力，确保了彩虹-5无人机在高原环境下依然能够拥有较大的动力余度，从而保持较大的升限、航程和巡航速度。
