中国交通运输部管理干部学院教授张柱庭这样形容中国在上述领域的竞争优势：“首先，我将这样的竞争定位为各国企业之间的竞争，而不是国家之间的竞争。
其次，中国的企业在国外建设铁路或高铁方面的优势有三点。第一，经验优势，目前为止，只看中日韩三国企业，在修建高铁的历史和里程数量上，仍然是中国企业占据优势。
第二，中国的企业拥有成套的技术优势，中国的铁路建设不是单一的，而是成套的，包括土建、基础设施和制造业等方面。
第三，我认为，中国还具备一定的地理优势，采用中国高铁，未来可以同中国的高铁网连接，建成泛亚铁路，实现互联互通，拉动经济，促进就业。”
2017年年底，中国和巴基斯坦之间由中国还是日本来对卡拉奇环形铁路进行现代化改造的议题最终尘埃落定。起初，巴基斯坦方面出现与中方项目报价高昂有关的问题、与中国留作法定资本的金额有关的问题，以及与中国劳动力使用有关的问题。
