最近，印度新任女国防部长西塔拉曼一直风程仆仆，刚刚向中国边防军人秀了十字合掌礼，最近又跑到了印空军第106猞猁中队，坐进了最先进的苏-30MKI战斗机座舱中。
图片：坐在苏-30MKI战斗机中的印度新任女国防部长西塔拉曼。
苏-30战斗机是俄罗斯苏霍伊航空公司基于苏-27设计的第四代多用途战机，主要由阿穆尔共青城加加林飞机制造厂以及伊尔库茨克飞机制造厂生产，前者主要外销中国，包括空军的苏-30MKK型73架、海军航空兵的苏-30MK2型24架;后者则供货给印度空军，包括230架苏-30MKI战斗机。
几十年来，关于中印苏-30优劣之争也在中印军迷中不绝于耳。那到底谁更厉害呢?
图片：中国海军航空兵装备的苏-30MK2战斗机。
图片：印度空军的苏-30MKI战斗机。
让我们回到上个世纪90年代，红色帝国一夜之间轰然倒塌。虽然在帝国倒塌前苏-30最后一个获得了官方赋予的新编号，但俄罗斯军方已无法为苏-30研制提供必要的经费。
随着大批国防企业的倒闭，苏-30的发展计划被束之高阁。此时由于阿穆尔共青城加加林飞机制造厂持续不断的为中国军方生产苏-27战机，获得了良好的经济收入。濒临倒闭的伊尔库茨克飞机制造厂随即在苏-30身上动起了脑筋。
图片：苏-30家族。
当时苏霍伊官员表示，苏-30MK的作战效能较苏-27SK 和苏-30K 提高了 24 倍，飞机 12 个挂点上的武器总重可达 8，000 千克，是早期苏-27 的两倍。
同时，后座舱是重新设计过的，装有新型光电瞄准系统、飞行驾驶综合系统及多功能彩色液晶显示器(LCD)。
图片：印度苏-30MKI战斗机的座舱，左侧为前座舱，右侧为后座舱，确实比苏-27满屏仪表要先进不少。
对于苏-30MK，中印两国都很动心，不过出于对技术可靠性的要求和对伊尔库茨克飞机制造厂的不信任。中国购买的苏-30MKK仍是由生产技术能力较强的阿穆尔共青城加加林飞机制造厂生产。
图片：与印度MKI的座舱不同，中国苏-30MKK战斗机座舱屏幕更加大更加简洁。
而参与印度斯坦飞机公司生产米格-27ML战斗轰炸机项目的俄伊尔库茨克飞机制造厂则向印度军方提出一个更加诱人的苏-30MK方案，采用全新火控系统和国际供应商的航电，以及超级先进的推力矢量发动机(即便当时他们连原型机都拿不出来)。
图片：看上去类似于苏-37的三翼面布局引起了印度的购买欲。
后来的故事大家都熟悉了，由于中国购买的苏-30MKK技术成熟可靠，很快就拿到战机并形成战斗力。而印度则在俄伊尔库茨克飞机制造厂的忽悠下于2000 年年底签署了140 架苏-30MKI 多功能战机、发动机和机载设备的合同。
