我国当前最需要什么样的武器装备？大家肯定会想是歼-20，作为中国新一代战机歼-20，如果大量装备，中国空军的战斗力定将会提高到另一个层次。然而中国最需要战斗机并非歼-20而是一款教练机，因为对于中国来说，缺的不是好的飞机，而是好的飞行员。
这几年，我国空军服役了大量的先进战机，如歼-20、歼-10、歼-11、歼-15及歼-16等等，这些战机都需要大量的优秀飞行员。造一架飞机容易，而培养一位飞行员却难上几十倍。
现代高速的喷气式战斗机飞行员都是经过重重的严格筛选最终才成为飞行员的，以中国战斗机飞行员培训为例，中国的飞行学员们首先在航校接受最基本的理论培训和基础训练，接着进行螺旋桨初级教练机的飞行学习和考核，在这一阶段开始对学员进行适应性筛选，通过初级教练机的学习后才有机会进一步学习驾驶喷气式战斗机。
歼-15舰载机飞行员
中国空军的培训机制并没 有 错，中国也并不缺人，缺的是培养飞行员的高级教练机。
此前，中国的高级教练机是使用歼教7和歼练9等机型完成的，这两款机型都是在二代机歼-7的基础上改进升级而来，整体上并没有太多的先进之处，而且中国装备三代机以后，以歼教-7和歼练-9的能力，难以模仿如此强大的三代机和四代机的机动，难以使用该机进行高级教练机来使用。
近日，我国空军传来利好消息。装备了国产发动机的L15正式完成了测试，并且被命名为了“教练10”，这款飞机开始在中国空军服役。
教练-10
教练10长度12米，翼展9.5米，空重6000千克，最大起飞重量9500千克，采用两台国产4.7吨推力的“岷山”涡扇17发动机，两台发动机推力达到了9.4吨，不开加力的情况下也能达到8.5吨，甚至可以让教练10达到超音速巡航的水平。
这款飞机对中国空军的意义非常重大，完全不亚于歼16，歼11D服役。随着教练10的大批量服役，我国空军飞行员培养速度就会更快了，而相对于现在从岸基航空兵选拔舰载航空兵的慢速度，培养航母舰载机飞行员也会更快，这是在给国产航母建造打气加油！
因为相对于普通岸基飞行员来说，航母舰载机飞行员的选拔是更为苛刻的！
教练-10
以美军为例，美国航母目前使用的主力舰载机是F/A18大黄蜂及其改进型“超级大黄蜂”。但飞行员在正式取得上舰资格前还要在T-45C舰载教练机上进行训练。美军舰载机飞行员在接受生理和心理测试，同时也是对舰载机飞行学员们进行一定的筛选。接着通过初步考核的舰载机飞行学员们要接受专业知识教育和地面训练，而通过陆上模拟起降考核的飞行员首先就要驾驶T-45C教练机在航母上进行初步训练，最后才能使用“大黄蜂”等主力舰载机。
我国由于缺乏适用的可上舰的舰载教练机，目前是直接用歼-15舰载战斗机来培训新飞行员在航母上的起降技能，首先对舰载机飞行学员的要求比较高，往往需要大量驾驶三代机经验才行。而且这样会使歼-15的使用寿命大量消耗在日常训练上，效果也不是特别出色，而且成本也比较高昂。
解放军新一批舰载机飞行员获在航母起降资格
特别是在001A航母 即 服 役及未来还会开工建造第三艘甚至第四艘航母的情况下，对舰载战斗机及其飞行员的数量需求将会大增，显然像现在这样依靠歼-15单座舰载战斗机来训练新飞行员的模式很难继续延续。
而用教练10改进而来的海基型教练10就不会存在这个问题，因为教练10采用双发涡扇发动机，不但可以为空军的双发重型战斗机训练飞行员，也可以为海军训练飞行员。这样则可以由原来的陆基到海基培养方式改为直接培养舰载机飞行员，在降低舰载机飞行员的培养成本的同时提高舰载机飞行员的培养效率。
前进吧，中国航母
所以对于中国空军来说，教练10的服役毫无疑问是一个里程碑。它必将带来中国空军和中国海军航空兵的一次大规模更新，也为我国的飞行员培养系统开辟出了新的道路。不仅可以使空军飞行员培养跟上新型战机服役速度，而且还跟上我国航母的发展！
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