造航母有什么难的？不就是造条大船铺上飞行甲板就得了。二战的时候，各国都能造得出上百条航母，现代的工业化国家造航母还那么费劲？相信很多人都有这样简单的想法，但是造航母，尤其是造现代的航母，还偏偏就那么难。
我们知道如今的航母面临的威胁越来越多，这倒逼航母的性能必须要达到一个较高的水平：大吨位、高强度、高机动、信息化都是基本的要求，而且为了保证足够攻击力，航母上基本上搭载的基本上已经是第三代以上的战斗机，这注定现代的航母非二战航母那么简单。
现代航母涉及多个部门和行业，按照原黑海造船厂厂长马卡洛夫的说法，想造好瓦良格号这样的航母都需要“苏联…国家计划委员会…军事工业委员会…600个相关专业和8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它。
即便不谈系统性的设计和体系，光是航母的用钢就是一个大问题，世界各国造航母最先落实的也是特种钢的选择，而航母开工最早的仪式也基本是从切割钢板开始。
航母之所以对特种钢有着极高的要求与其天然要求具备的高强度、抗腐蚀性、抗高低温等特性有关，试想如果一艘航母不具备高强度的特性，而且抵抗不了舰载机尾焰的灼烧，那么其也就不是什么航母了，而是一艘不用打，自己都会坏的靶船而已了。
在评估特种钢性能时经常用到一个名词——屈服度。一般的船只用钢屈服度在250MPa就够了，军舰则要在300MPa，而航母和潜艇的要求则要高上很多，比如要求最高的飞行甲板要达到850MPa以上，这意味着1平方厘米的面积要承受5到8吨的冲击力。
可以说这样强度的特种钢是极难制造的，长期以来世界上能够造得出的只有美国和苏联/俄罗斯，英国日本等国的特种钢大多仿自美国，强度要低不少，很多时候都是直接采购，当然美国对本国最先进的特种钢也是由严格出口限制的。
特种钢的重要性人尽皆知，可自信过度的印度在自建航母的时候却偏偏没有考虑进去，这导致了其航母未建便先拖了好几年。在本国特种钢不过关的情况下，印度回头从俄罗斯购买，俄深知其实非卖不可，售价也是高得厉害。
而特种钢的极高价格回头来又刺激了印度，据称其在短短一两年时间内便仿制成功了“高强度”的特种钢，并大量应用在了国产航母上。但客观来讲，按照对印度制造的一般性评估，其所谓的“高强度”可能远比不上俄罗斯的原装货。
实际上不光是印度，我国长期以来也没有性能特别好的特种钢，所以说在这之前讨论中国如何造航母基本都是无稽之谈。不过借助于中国尖端技术的井喷，在21世纪之后我国的特种钢材制造却有快速的发展。
如果说在续建瓦良格号航母时尚体现不出这种进步的话，那么在国产航母项目中便能充分体会出来。2013年11月，我国国产航母开工建造，2017年4月便正式下水，不久后就将展开系泊试验，从这个进度来说航母特种钢的大量生产早已不是问题，而按照我国对军品质量的苛刻要求，其性能至少在辽宁号特种钢之上。
由于西方在特种钢领域均对中国进行严格封锁，我国在特种钢领域的突破可谓是又一个逆袭的范例，而未来这样的突破还会越来越多，曾经西方技术封锁我们，未来通过真正中国人的努力，我们要将这种情况彻底翻转！
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