日本军方在2015年7月向美国波音公司、贝尔公司采购了五架V-22“鱼鹰”运输机，第二年再次采购4架V-22“鱼鹰”运输机，两次总计花费8.77亿美元高价。近期有外媒流出消息，日本生产的日版V-22“鱼鹰”运输机首次曝光，正在进行测试。
据相关消息称，日本准备将部分V-22“鱼鹰”运输机部署在海军“出云”号直升机航母上。对于V-22“鱼鹰”运输机，日本倾注了很多的精力和金钱，预计将会继续采购十几架“鱼鹰”，以及相关的备件和培训设备，总价值30亿美元，这对于日本加强海上作战能力有着很重要的意义。
V-22“鱼鹰”运输机具备很强的灵活作战能力，在实战中可供32种军事战略需求，给予战场指挥更充分的选择。V-22“鱼鹰”运输机和同类型飞机相比，拥有更强的环境适应性，在起降过程中，就算没有跑道和机场也好不影响。这样一个利器对于军队来说，执行任务的能力和速度不在话下，大大的提高了军事打击以及救援工作等的能力和效率，完成军方的多种需要。
V-22“鱼鹰”是一种直升机和螺旋桨机结合的倾转旋翼机，即拥有垂直起降能力，也具备了高速、远航程耗油低的优势。“鱼鹰”拥有569千米／时的最大飞行速度，以及3800公里的最大转场航程，短距起降能力很强，最大起飞重量约27吨。
可惜即便是这样强悍的性能，V-22“鱼鹰”运输机还是让军方担心不已。据资料统计，V-22“鱼鹰”运输机的事故发生频率不小，试飞和服役中，多次发生事故，其中重大的坠机事故就有10起，而且有40人因此丧命。V-22“鱼鹰”运输机事故发生频率有过高，在1998年到2000年，就有重大坠机事故4起，30人丧命。之后到2007年，V-22“鱼鹰”运输机服役于美海军后，事故频频不断，其中重大坠机事故6起，有10人丧命。
日本对V-22“鱼鹰”运输机寄予很高的期望，“鱼鹰”的性能也是有目共睹的，可是这样频频出事故也让日本头疼不已，并提出让美军在日方国内尽量减少V-22“鱼鹰”的飞行，也被美方直接忽视。目前除了美国海军陆战队、空军装备“鱼鹰”，只有日本有V-22“鱼鹰”，虽然日本对“鱼鹰”频发事故头疼不已，但V-22“鱼鹰”的超强性能是不容忽视的，“鱼鹰”的服役会让日本自卫队的作战能力提高，作战运输能力也会提升，这种情况不能轻视。
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