印度军队敢于悍然越界与中国边防部队对峙，除了因为背后有十几万山地师“撑腰”之外，也是因为受到了印度高层的“坚决支持”。实际上，印度自从获得独立以来，就没有放弃过“成为南亚巨人”的梦想。因此，印度穷兵黩武，很快从一个殖民主义的受害国转变为蠢蠢欲动不断对外扩张的霸权国家。也正是在这种霸权心理的作用下，印度一直以来对周边大小国家虎视眈眈，除了长期与巴基斯坦对抗之外，印度还吞噬了中印边境的锡金，并且不断加强对不丹和尼泊尔两个国家的控制。发生在洞朗地区的对峙事件，实际上绝非偶然，有道是冰封三尺绝非一日之寒，现在的局势，根本就是印度蓄谋已久的结果。
资料图：印度的美制运输机编队
为了达到长期抗衡解放军的目的，印度早在十几年之前就已经重点提出要在中印边境抢修多达73条公路，这些交通要道的铺设目的当然不是为了“增进当地经济发展”，实际上，印度一直视中印边境附近为军事重地，之所以要修建交通要道，目的就是强化印度军队向中印边境输送物资的能力。正所谓兵马未动粮草先行，无论是在交战之前还是在战时，物资运送都会直接左右战果。几十年前印度和中国动了一次手，结果印度输得一败涂地，这让印度真正认识了解放军的高原战斗力。因此，印度认为必须充分完善物资运送渠道，这样才能让印度的山地师拥有更加充足的底气去和中国叫板。
按照印度原来的计划，所建的73条公路，应当在2012年就完工，但是印度的工程进度非常拖拉，以至于工期结束之时，这些道路的完工率还不到五分之一。于是印度决定继续延长工期，预计在2020年前后将争取把这些道路工程做完。印度认为，影响这些道路工程的核心因素在于道路所处区域皆为临近喜马拉雅山脉的高原地带，复杂的地形布局严重阻碍工程推进。虽然现在印度已经为这些道路建设项目付出了巨大的人力物力资源代价，但是由于印度一直渲染“北部邻国的威胁”，所以这些工程项目仍然被要求加紧推进。
资料图：莫迪为多拉-萨迪亚大桥揭幕剪彩并在大桥上散步
