这就尴尬了--战斗机需要在短时间内控制局势，就要实现多带弹药，以提高单次飞行的战斗效率。如果在战斗中刚打了几发就要折回去补充弹药，岂不是耽误时间?
因此，从某种程度上看，"中型隐身战斗机"更像是一个市场化的概念，有点类似于汽车销售商所谓的"城市越野车"--问题是，在城市里堵着如何实现越野?这在应用功能上是矛盾的嘛。
但也不能一概而论，毕竟比起美国货，FC-31最大优势就是便宜，在作战半径、最大飞行速度等方面也都超过了美国的F-35A。事实上，一般认为现代作战飞机达到25吨就可以称为重型战斗机，而根据中航工业公开的数据，FC-31的最大起飞重量也达到了28吨，基本上处于中型战斗机和重型战斗机的分界线上。
对那些买不起或者因为各种原因被禁止买F-35的国家，FC-31的性价比简直太高。何况，F-35从诞生以来就毛病缠身，受"制氧系统"困扰频繁停飞，这难免让一些潜在客户心里打鼓。
FC-31已经走完了从技术验证机到原型机的阶段，下一步就要看是否有用户愿意为其买单。按照计划，FC-31的试飞将会持续到2019年，从2022年开始进入小批量生产并外销，具备初始作战能力，2025年能够全面装备客户。由于研发第五代战机的成本巨大，给FC-31找个好"婆家"成了当务之急。
很多人关心，FC-31会进入解放军吗?毕竟，无论是对中国海军还是空军，国内可选择的机型太多，中俄还在2015年签署了购买24架苏-35战机的合同，FC-31能否装配解放军有待观察。不过，FC-31的定位就是出口型战机，这一点毋庸置疑，其频繁参加外国航展就是明证。各位几时见过我国最先进的J-20出国"显摆"?作为国之重器，国家立项的工程，拥有强大的空战能力，J-20是被禁止对外出口的。因此，为填补J-20不能出口留下的市场空缺，外贸之路对FC-31来说是一条清晰而可行的道路。
