回首1989年，中国首次以实机方式参加巴黎航展，当时不仅是中国战机首次参加巴黎航展，也是中国战机首次走出国门。当年参展的三架飞机--歼-8II歼击机、歼教-7超音速教练机和强-5M强击机都是当时中国航空工业所能制造的最先进型号，其中的歼-8II歼击机刚刚在不到8个月前的1988年10月15日正式定型，配备的也是当时中国第一款具备全天候中距拦射能力的机载雷达--208火控雷达。
而这三款机型的出口成绩，了解中国军事的网友们基本都清楚，歼教-7和强-5M都拥有了自己的海外客户，歼-8II却一直交的是白卷。但对于很多动不动就嘲讽"歼-8出口成绩为0"的网友来说，却极少考虑到当时的歼-8II是国产最先进的战斗机，而这个"国产最先进"的名号，可以一直沿用到1996年第一届珠海航展上的歼-8IIM。
如果想要购买隐形战斗机，除了要有相当的经济实力之外，还要求具备完整的空中作战体系和熟练使用三代机的经验，否则会由于技术跨度太大而无法掌握，再加上军贸中无处不在的政治因素，"鹘鹰"的潜在客户本就寥寥无几。而从前面的故事我们可以看到，对于采用了大量先进技术的"鹘鹰"来说，想要不走歼-8II/歼-8IIM的老路，需要打动的并不仅仅是海外用户。
