中国C919对应的是美国波音737系列客机以及空客的A320客机，中国累计购买了近1000架A320和超过1000架波音737系列，单价近9000万美元一架。这还没算后续购买的零件，仅此一项花去1800亿人民币，仅737截至目前就收到了近10000架的订单，未来在这个市场的需求总数为20000多架，价值2万个亿美元，也就是说至少13万亿人民币的市场。
日本MRJ项目是日本三菱重工主导研发的支线客机项目，2004年初立项，最初设计时只不过就是一架30座的小商用飞机，可随后当中国公布ARJ21客机设计图后马上更改了MRJ的飞机设计，改为70到90座支线客机项目，其针对意味相当浓厚。
在2007年，当时三菱重工的项目负责人在接受法国媒体采访时更相当自豪的称：这架日本国产飞机将会在2010年首飞，预计在2012年拿下亚洲70%的喷气式支线客机订单。由于亚洲还有大量的巴西喷气支线客机市场份额，所以刨除这部分等于中国的AJR21一架订单也拿不到！
