于是，人们将机动平台转向另一款陆上交通工具--铁路列车。苏联最早在1960年代就开始研制铁路机动洲际导弹，并于1980年代后期开始装备SS-24"手术刀"铁路机动洲际导弹。该导弹系统一般由3台动力机车驱动，后部由不超过10节车厢组成，这些车厢表面伪装为全封闭式冷藏车厢，但整个列车却装有至少3枚重达百余吨的射程13000千米的洲际导弹。
铁路机动洲际导弹的最大优势倒不像核潜艇那么强，但其优势却让敌人难以分辨。因为像苏联这样铁路发达的国家，每天可能同时有成百上千列列车在铁路线上行驶或停靠。即便敌方掌握了制空权，但由于空中侦察机很难通过外观分辨民用列车和导弹列车，而又不可能不加区分地攻击每一列列车，因此，导弹列车就有可能浑水摸鱼，逃避打击。
与苏联类似，中国在广袤国土上拥有约13万公里的铁路线，而这些铁路线上每天有上千列的客货列车在运行，若敌方不是在短时间内进行无差别全面轰炸，是不可能彻底摧毁这些铁路线和列车的，这就为导弹列车留下了生存空间。另外，据称，中国还将导弹列车与深层地下洞库关联起来，于是，陆上"游龙"有了遁地术，就更难被发现和打击了。
总之，东风-41铁路机动洲际导弹是中国维护国家安全和利益的镇国之宝。
