DDG 62被撞后的调查尚在继续，且谈谈事故前后几个细节，包括美军为何呀"红眼"夜航？舰长晚上睡觉违规么？撞击部位的专业分析，从遇难7人看美军"混舱"制度，以及美军的捐物和慰问……
1、精心选择的夜间"红眼"航行
6月17日凌晨，驱逐舰DDG 62正在返回横须贺军港的路上，它刚刚结束了伴随"里根"、"卡尔文森"双航母战斗群与日本海上自卫队的海上大摆拍，再过5-6个小时，就能回港享受几天休息时光了。
值"午夜更"的舰员们上岗了，他们负责0000-0400这四个小时。
由于是和平时期，又是相对安全的日本南部海域，全舰采用Condition IV四级戒备，即"和平航渡"状态。除了必要的航海、通讯、传感器、机电动力、反恐岗位，全舰约350人中近300人都在睡觉休息。
选择这个凌晨时间回去是精心挑选的，距离母港也就60多海里，在这个航运繁忙的航道上保持十几节航速更安全，届时抵达横须贺港正好是早晨6点左右，天也亮了，舰员们大部分起床，军港码头的人、拖船也上班了，最适合进行复杂的靠泊作业，家属们也刚刚赶到，正好上岸回家开始美好的一天。
