俄罗斯和美国不仅热心地关注对方的核弹头数量，而且密切关注这些"末日"飞机，作为准备战争的一个因素。总统可以登上这架飞机，俄罗斯版的"末日"飞机总统可以是最高指挥官。这种飞机只在俄罗斯和美国有。"末日"飞机的名字是在美国发明的，出现得比苏联早一点。
俄罗斯现在使用基于伊尔-80和IL-82的空中指挥所。这些飞机在外观上与原型不同，机身的机头还有一个巨大的电子设备托架。飞机尾部安装了一个长约五公里的排气系绳天线，用于与潜艇通信。
目前有四架这样的飞机在俄空军服役，作为第三独立航空中队的一部分。他们驻扎在莫斯科郊区的奇卡洛夫斯基空军基地。他们本应被用来疏散政府成员，但他们的主要目的仍然是核战指挥所。
俄罗斯空军的空中指挥所现在由伊尔-80和伊尔-82飞机执行，这些飞机升级为第二代飞机。第三代飞机将基于新的伊尔-96-400M飞机，其中两架已经开始在沃罗涅日建造。
现有的伊尔-80（基于伊尔-86客机）和伊尔-82（基于伊尔-76运输机）核战指挥机，可靠性高，能耗更低。能够在地面基础设施出现故障或完全不存在的极端条件下组织通信网络。新的（IL-96-400M）数据链将提供与所有陆军、海军、航空和导弹指挥官的通信，包括发射器、坦克、巡洋舰和战斗机。
俄罗斯第一个国内空中指挥所于1992年投入使用，该指挥所以IL-86客机为基础，命名为IL-80。现在除了升级伊尔-80和IL-82外，还致力于建立第三代战略控制空中站，这引起了极大的兴趣。人们只能猜测最新的飞行指挥所会是什么样子。
Il-96-400M在尺寸和载重方面优于伊尔-80或Il-82，是俄罗斯最大的客机（这是总统专机的一部分）。它尽可能接近美国波音747，这是美国末日飞机A-4V的基础。
据了解，俄国防部此前订购了两架伊尔-96 400T，打算用作加油机。这款飞机也能够成为空中指挥所的基本平台。从理论上讲，安-124"鲁斯兰"也可用于这些目的，但正如航空专家指出的，Il-96更适合"末日"飞机。它有良好的飞行质量，以每小时870公里的巡航速度，飞机可以飞行12000公里，而无需加油。其最大起飞重量为250000公斤，可以搭载任何设备。
生存能力也是空中指挥中心的主要优势。因此，由于飞机不断改变其位置，更难探测和摧毁。
现役和升级的伊尔-80飞机的机载设备包括卫星通信站。为了为许多机载电子系统供电，飞机配备了一个额外的涡轮发电机。在已知的设备中，有一套Vnimo-2通信系统，在新的IL-96-400M上，这将是"V接-3C"，以及天线 - 短波接收和传输。尾部是超长波天线。
在货舱口的侧窗上安装了两个巨大的花瓣天线，中间有一个鼓，拖曳的钢丝天线在末端有一个稳定锥体。这个5公里长的天线，从外面只能看到一个小整流罩和半凹陷的圆锥体。释放天线后，飞机开始圆圈。五公里长的天线几乎垂直悬挂，只有在天线的这个位置，无线电信号才能穿透水的厚度。
"末日"飞机是一种可靠的通信工具，用于在发生核战争时控制部队。这是他们的主要目的。在危急情况下，给核潜艇发送作战命令。击落这样一架飞机并不难，特别是因为他们的飞行在和平时期也受到监视。然而在被击落这前它将有时间给导弹下达发射的命令。返回搜狐，查看更多
