俄罗斯轻型五代机公开亮相之后，很多人对它不屑一顾，认为俄罗斯航空工业已经是“无可奈何花落去”，风光不再了。但实际上，在这款飞机上的许多细节，都独具匠心，可以说，是目前这一吨位的五代机最好的设计了，甚至与成飞之前的轻型五代机“英雄所见略同”，今天我们就近距离看看俄罗斯这款五代机，聊一聊它到底好在哪儿。
俄罗斯轻型五代机
首先，在选择单发还是双发时，俄罗斯坚定选择了前者，哪怕“产品”30发动机尚未完全成熟，试飞还要依靠AL31系列，它依然要避开“双发中型/轻型机陷阱”。如果安装两台中推，那基本上和FC31一样，成为被拍扁的米格29，飞机性能大部分被发动机的重量吃掉，陷入“面多加水、水多加面”的怪圈，侧弹舱也不可能出现了。
单发的选择，十分正确
俄罗斯轻型五代机的减速板
俄罗斯轻型五代机尾喷口的细节
其次，该机用轻型机的体型和单发设计，实现了与苏57一样的机头直径、一样的全动垂尾、一样的侧弹舱、一样的主弹舱（少一个）、一样的航电和一样的发动机，靠着总体设计盘活了一些，而且还实现了后勤的通用化，总体思路十分惊艳。
它的机头直径和苏57是一样大的
俄罗斯轻型五代机的翼梢
俄罗斯轻型五代机细节
俄罗斯轻型五代机的主弹舱，基本设计与苏57的一样，不同是的它只有一个，而苏57则是前后串联各一个，它能够携带3枚RVV-SD中距弹，或者2枚体型更大的空面武器，估计苏57的主弹舱挂载能力也差不多。
俄罗斯轻型五代机的主弹舱
关闭中的主弹舱
而在侧弹舱方面，轻型五代机在进气道侧面挖出的不规则空间和弹舱盖，和苏57的“豆荚”式侧弹舱可谓是异曲同工。两者都只能携带一枚1枚RVV-MD格斗弹，或者“产品760”，在不考虑外挂和机炮的情况下，两者的近战能力是一样的，只是在中距空战上存在火力上的差距，而它的起飞重量则只有苏57的大概一半，这不叫成功，那么什么叫做成功？
侧弹舱和主起落架舱连接处
俄罗斯轻型五代机侧弹舱
更重要的是，该机还具备比苏57更好的隐身性能。苏57在隐身方面的设计，可谓是聊胜于无，而俄罗斯轻型五代机以较小的体型，在这方面占尽优势，估计它的正面RCS反射值在歼7II技术验证机和歼10B之间，对于俄罗斯来说，这是一个非常不错的成绩，至少，从正面，已经看不到它的发动机叶片了。
俄罗斯轻型五代机进气道
进气道特写
至于飞机本身做工粗糙的问题，其实这是工程样机的通病，就和FC31的前两架验证机一样。要知道，苏57的原型机做工也极为粗糙，但是进入量产阶段，工艺就好多了。从更深角度来说，验证机和原型机为什么粗糙？是因为它们没有专门的生产线，有的甚至近乎“手工打造”，所以不完美是正常的，一旦建立专门的产线，整个工艺标准就会大大提升，这一点它的前途和苏57很不一样。
看起来是挺粗糙的
机身特写
苏57可预见的产量很少，只能跟苏30、苏35等三代机共线生产，所以它的生产工艺，也必然是三代机的。而这款轻型五代机初步估算市场在300架左右，还不包括俄罗斯自用型的数量，所以足以撑起一条新的专用生产线，工艺问题也就会大为改善。
轻型五代机翼梢
另一侧的翼梢
总而言之，俄罗斯轻型五代机的设计“多快好省”，大量借鉴了苏57的先进技术，但是在许多性能上又要比苏57更上一层楼，这一方面得益于苏57面世10多年后的技术进步，另一方面，则是俄罗斯设计师优秀的总体设计能力。我们在讨论这款新飞机的同时，不要忘记它的起飞重量只有18吨，是目前世界上最轻的五代机这个大前提。
俄罗斯轻型五代机座舱
大屏幕挺唬人的
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