导读：据thedrive网站7月14日表示，目前共有 46架 F-35 隐形战机由于涡轮转子叶片上的热保护涂层的磨损速度比预期更快而无法正常运行发动机。由于发动机维修中心现在面临积压的维修工作，美空军一线作战的 F-35 机队也受到了影响，机队面临着最严重的可用性短缺。
2021 年 5 月 25 日，俄克拉荷马城航空后勤综合体重型维修中心的成员在访问俄克拉荷马州廷克空军基地期间与空军 F-35A 战机演示小组合影留念。
在近期的美国众议院军事委员会战术空军和陆军小组委员会举行的听证会上，F-35 联合项目办公室主任、空军中将埃里克·T·菲克证实，截至 7 月 8 日，共有41 架美国空军 F-35战机、1架美国海军陆战队F-35战机，1架美国海军F-35战机，以及3架交付给外国空军的F-35战机在没有发动机的情况下被迫停飞。
每种 F-35 型号缺少发动机的确切细分尚不清楚。美国空军和海军分别只驾驶 F-35A 和 F-35C，但海军陆战队同时使用 F-35B 和 F-35C，各种型号正在与世界各地的其他军队一起服役。
截至今年 5 月 8 日，美空军已经收到 283 架 F-35A战机，这意味着美国空军的联合攻击战斗机中约有 15% 左右因发动机短缺而无法正常飞行。
航空周刊氏防务主编史蒂夫·特林布尔（Steve Trimble）表示：“由于F135发动机意外的部件性能衰竭，导致发动机大修数量猛增。而且仓库本身一直是一个瓶颈，今年早些时候的发动机周转时间已经是原计划速度的两倍。”
有问题的仓库是位于俄克拉荷马州廷克空军基地的 F135 发动机重型维护中心，该中心负责维护由普惠公司生产的 F135发动机，也是所有F135 发动机的主要维修工厂，包括由海军和海军陆战队部队以及 F-35 计划中的一些外国合作伙伴运营的发动机。
尽管特林布尔指出这些仓库费率“现在正在下降”，但对于最近几个月遭受相当大挫折的计划来说，这并不是好消息，其运营成本受到批评，特别是一直延伸到美国空军的所有机型。
同样值得注意的是，这个特殊的发动机问题已经持续了一段时间。早在今年 2 月份，廷克空军基地设施就无法按要求完成发动机的定期维修保养时，当时有报道称 F135 发动机短缺。
造成维修积压的主要问题是发现“转子叶片涂层过早损坏”，《国防新闻》当时报道，这意味着该仓库不得不将计划外的发动机维修添加到其工作清单中。当时，一位不愿透露姓名的国防官员证实，磨损的叶片导致了“严重的战备问题”。
现在这个问题似乎变得更糟了。在 2 月份，行业专家当时预计到 2022 年，F-35 机队将有 5~6% 可能会没有发动机，前提是计划中的修复能按预期进行，同一位官员告诉国防新闻，如果不能预期进行，那么这个数字最坏可能会跃升至 20% 的空军 F-35 战机被停飞。
去年 5 月的数据表明，虽然现在修复的影响可能正在发挥作用，但在某种程度上，缺乏发动机的F-35战机数量远高于预期。
在涡轮叶片维修恶化之前，五角大楼高级官员就曾担心 F-35 发动机的问题正在影响其战机作战能力率——用于衡量有多少空军飞机实际上准备好执行任务的指标之一。
这些发动机问题的结果之一是空军决定减少由犹他州希尔空军基地第 388 战斗机联队提供的F-35A 飞行表演队的航展出场次数，该措施有望减轻发动机库存的负担。
正是在解决涡轮叶片涂层所需的工作变得明显的时候——加上 F135 发动机定期维修保养的进展缓慢——尚不清楚。然而，即使在 2020 年初，五角大楼也公开表示存在发动机短缺问题。
据《国防新闻》报道，上个月 F135 发动机重型维护中心应该引入第二轮班次，这应该有助于缓解这个问题，因为该仓库试图将处理发动机所需的时间从 200 多天减少到 122 天左右。
就其本身而言，普惠公司表示，它去年对发动机叶片进行了硬件改造，并且在发动机经过大修过程时对有相同问题的涡轮叶片进行更换。
当然，也值得记住的是，F-35战机几乎差点拥有 F135 的替代发动机。然而，GE/罗罗公司联合研制的F136 涡扇发动机被认为是不必要的开支，最终在 2011 年被取消，当时该项目已完成 80% 以上。事后看来，完全可以想象，发动机的替代来源现在将非常有价值。
尽管 F135发动机问题很可能被证明是暂时性的，但最新消息确实出现在人们越来越担心与这些喷气式飞机相关的维护成本的情况下，更普遍。还有报道称，由于土耳其被排除在联合攻击战斗机计划之外，F135 发动机的成本将进一步增加，尽管这与目前正在进行的维护问题没有任何联系。
展望未来，作为喷气式飞机长期路线图的一部分，有可能升级F-35的动力装置。设计用于调节气流、提高燃油效率和增加航程的自适应循环发动机是其中一种选择。普惠公司和GE公司都在空军研究实验室的自适应发动机转换计划（AETP）下进行了设计。在短期内，来自 AETP 的技术最终也可能为 F135发动机升级提供基础。
与此同时，在一个似乎不太可能完全是巧合的事件中，F-35A 演示团队于 5 月 25 日访问了廷克空军基地，“以表达对在该基地进行F-35 的发动机和相关部件基地级维修的男女人员的感谢。”用空军新闻稿的话来说。
当时俄克拉荷马城空军后勤综合体指挥官杰夫金准将表示：“空战司令部指挥官马克凯利将军说他想采取一些措施来激励为 F-35 战机提供动力的部队。”
在发动机维护方面展出的其他项目包括“新的、更先进的管道窥镜，一种用于检查发动机内部部件的灵活相机。”
飞行演示结束后，F-35战机飞行员克里斯汀·沃尔夫少校说：“如果没有 F135 发动机团队的辛勤工作，我们就无法做好战斗准备。”
考虑到这一点，美国空军必须为发动机维护顺利进行和解决涡轮转子叶片过度磨损的问题做出更多努力，以最终能够解决发动机积压问题，并将那 46架F- 35战机拉回到战斗准备状态。返回搜狐，查看更多
