对于 NASA安静的超音速飞行团队来说，安全至关重要，他们正在为未来的X-59 静音超音速技术 (QueSST)飞机的飞行测试做准备。为了为我们的飞行员实现尽可能安全的环境和飞机，NASA 正在与承包商 KBR 合作，并依靠他们的专业知识来确保飞机符合生命支持和紧急氧气系统所需的标准。
NASA 的 X-59 是一款研究型飞机，旨在凭借其安静的超音速技术和设计特点，消除音爆的“繁荣”。Low-Boom Flight Demonstration 任务是通过收集社区对 X-59 从头顶飞过时听到的轻柔砰砰声的反馈，帮助改变现有的航空规则，从而重塑超音速飞行。然后，这些数据将与联邦和国际监管机构共享，使他们能够考虑为超音速陆上旅行制定新的指导方针。为了进入项目的这个阶段，团队需要确保 X-59 的生命支持系统能够有效地提供所需的保护，以便在完成任务所需的高空飞行。
为确保 X-59 飞行员的安全，精密的生命支持系统设备正在接受一系列测试，其中包括模拟不太可能发生的机舱减压。
左图：位于德克萨斯州圣安东尼奥市 KBR 工厂的低压（低压）舱通过降低舱内的气压来模拟非常高的海拔。房间内的对象经历了存在于更高海拔的减压条件，在这种情况下海拔高达 60,000 英尺。
右图：一名军事测试志愿者在进行快速减压之前穿着防护装备同时呼吸氧气。测试的目的是验证他使用和佩戴的设备以及生命支持系统都正常工作。
军事测试志愿者不断受到专家团队的监控，作为这项活动的实时流媒体，其数据显示在监视器上。测试志愿者的生理机能也被跟踪，并且在他们的健康需要关注的不太可能的情况下，现场有医疗专业人员。
在高达 50,000 或 60,000 英尺的空中进行快速减压测试，通过向飞行员的肺部提供高压氧气，确保飞行员能够在 X-59 巡航高度突然失去压力的情况下幸存下来——以防止对肺部造成伤害，志愿者和飞行员必须穿着反压力背心和裤子。这个高度比商用飞机飞行的高度高出 20,000 多英尺。通常，商业航空公司的飞行乘客在高达 8,000 英尺的高度会承受压力。作为该测试的一部分，测试志愿者以预定的速率下降回地面。测试团队的持续监控确保了防护设备的正常功能以及志愿者的健康和安全。
主供氧系统测试现已完成，接下来将对 X-59 的紧急供氧系统进行测试。完成后，系统将放置在 X-59 上，安装后团队将管理额外的检查。返回搜狐，查看更多
