导读：据aviaport网站6月18日，俄罗斯联合航空发动机公司UEC成功完成了俄罗斯支线客机SSJ-NEW动力PD-8涡扇发动机核心机第一阶段的测试。UEC公司的专家证实，该核心机已经稳定启动，并根据测试程序成功到达了最大转速，该核心机的全尺寸样品将在 2021年莫斯科航展上展出。
核心机被称为航空发动机的“心脏”，由高压压气机、燃烧室和高压涡轮组成——这是驱动航空发动机最核心的部分。
作为测试、计算和实验工作的一部分，UEC公司的专家们首先找到了核心机的最佳配置，包括与电气、液压和气动系统的配合，之后开始使用真正的航空燃料驱动发动机，这次测试是成功的。
“PD-8”发动机是俄罗斯国家技术公司Rostec（UEC母公司）制造的飞机发动机系列中“最年轻的”产品，其用于短途客机。该核心机于5月组装并安装在试验台上。在第一次测试阶段，专家们成功地完成了发动机的启动和最大转速运行测试使得通过实验验证设计方案的正确性成为可能，所获得的经验将用到后续核心机以及PD-8 发动机原型机的制造和测试中。
PD-8 发动机是由 UEC 公司旗下企业为 SSJ-NEW 飞机动力而广泛合作制造的，这是该客机的更新版本，具有高水平的进口替代。在推进系统的设计中，使用了制造PD-14 发动机期间开发的技术，该发动机用在俄罗斯最新的MS-21客机中。
目前，SSJ-100客机 配备的是由UEC土星公司与法国 赛峰航空发动机公司于共同开发的 SaM146 涡扇发动机，法方负责该发动机核心机的生产。
正如之前报道的那样，Rostec 公司还致力于打造国内最大的飞机发动机——用于宽体远程客机的 PD-35发动机，这是俄罗斯飞机制造行业最雄心勃勃的项目之一，早先在苏联和俄罗斯，没有制造出具有相似特性的发动机。返回搜狐，查看更多
