从2017年至今，歼20装备部队已有3年时间了，服役数量据乐观估计有50架左右。而在歼20批量服役的同时，它的改进改型工作也一直没有停止，比如就在最近，网上曝光一张新的图片，显示新批次歼20的起落架更粗了，并且增加了1根辅助支撑杆，说明新飞机的起飞重量可能有较大提高。
歼20增重了
其实，大家对歼20的最大关注，不是增重增肥，而是发动机。目前在涡扇15迟迟无法配装的情况下，那么它的矢量推力喷管就成为焦点。前一段时间，网上也曾出现过歼20换发的图片，外界猜测可能在涡扇10B的新批次改进型的基础上，加装了矢量推力喷管。
歼20换发了
不过，歼20的总师杨伟曾经在多种场合称，歼20虽然机动性很强，但主要通过隐身、高速和超视距空战来击落对方，摒弃近距格斗。那么既然不要格斗，歼20为什么又要加装矢量推力喷管呢？
歼20又不搞近距格斗，要矢量推力干什么？
长期以来，很多人对矢量推力有一个误解，那就是它主要是用来提高机动性的，其实这只是它很小的一个功能。歼20采用矢量推力真正的作用主要包括三个方面，首先是配合鸭翼调整飞行姿态。歼20是当今世界唯一一种采用鸭式布局的四代机五代机，鸭翼在为它带来极强机动性，弥补发动机不足的同时，对隐身确实有一定的影响。
歼20的鸭翼对隐身确实有影响
虽然歼20通过各种手段和细节设计，将鸭翼对隐身的影响降到最低，甚至可以忽略不计，但它大幅度偏转时，还是会让歼20的正面雷达反射目标大增。而采用矢量推力喷管之后，在中远距离上，歼20的鸭翼可以一直保持有利于隐身和飞行的最佳角度，使用矢量喷管来调整飞行姿态，只有起降阶段和近距离格斗时，鸭翼才会大角度偏转，但那个时候，在目视距离内，隐身已经不重要了。
矢量推力可以优化鸭翼的偏转角度
其实，矢量喷管更大的作用，是对于六代机而言的。一般来说，六代机会在四代机五代机的基础上继续强化隐身，可能会去掉垂尾，去掉垂尾之后，就必须依靠矢量推力喷管来保持机动性，不然的话，就会变得和B2隐形轰炸机一样笨拙。
六代机没有垂尾的话，就更需要矢量推力了
其次，矢量推力对歼20的超音速机动能力大有作用。一般来说，现代战机，已进入超音速飞行阶段，机动性就会大幅下降，甚至变得和一枚火箭一样，直来直往。这是因为超音速飞行时，飞机各个舵面舵机受到的冲击呈几何数级的增长，压力巨大，这时候如果还像亚音速时一样偏转，搞不好，甚至有解体的可能性。
所谓超音速飞机，其实超音速飞行能力是有很多限制的
而歼20通过超大超多的操作面，超长的力臂，而且还有超大的偏转角度，将超音速机动变成自己的优势。比如说，大家看到歼20主翼后缘的舵机整流罩十分巨大，是我们没有技术将舵机做小吗？当然不是，而是因为歼20要在超音速飞行中进行机动，所以舵机都是加粗加强的。而现在，矢量推力喷管的采用，一定程度上减轻了空气舵面的压力。
歼20主翼尾部的四个鼓包，里面就是巨大的舵机
其实，超音速机动性一直是歼20追求的最大目标之一。大家一直对歼20的机身太长颇有微词，但实际上，这就是其超音速机动的秘诀之一，通过瘦长的机身，减少飞行阻力，增大力臂力距，歼20即使使用现在的发动机，也能够进行一定水平的超音速巡航，而它的超音速机动性，用歼20飞行员的话来说，“一进入超音速，就是它的天下了”。
矢推版歼20的机动性
一进入超音速，就是它的天下了
第三，矢量推力是歼20“飞火推”一体化的重要组成部分。歼20与一般的矢量推力飞机不同，其喷口的转动，是不需要飞行员去手动控制的。飞行员只用牢牢盯住目标，飞机会根据火控系统的需要，自动调整自身的飞行状态，发动机推力怎么增减，矢量喷口往哪边摆，全部由计算机完成，这种接近“傻瓜相机”式的操作，让飞行员可以在空战中更专心，锻造出真正的空中王牌。
矢量推力的意义不在表演，而在实战
当然，矢量喷管虽然香，但它也是有缺点的，比如会增加飞机重量，并且损失一定的推力，特别是在发动机推力本来就不足的情况下，负面作用更加明显。而歼20之所以最终还是换装了矢量推力，就是经过综合权衡，做出的最佳选择。歼20虽然不需要近距格斗，但依然要矢量推力，而且还将矢量推力的控制做得更好。
发射了火箭弹才是自己人，P照返回搜狐，查看更多
