导读：据彭博社5月13日报道，罗罗公司确认正在与美国波音公司就一项新客机计划进行讨论，这使外界更加猜测美国飞机制造商正在研发一款能够弥补其产品阵容缺口的喷气客机。
罗罗公司首席执行官沃伦·伊斯特尔（Warren East）在周四的年度会议上说：“有充分的文献证明波音公司正在探索航空公司购买新飞机的机会。与其他发动机制造商一样，我们正在与波音公司进行对话关于那个机会。”
伊斯特尔表示，此次对话与2019年初的讨论不同，当时罗罗公司宣布退出了向波音提供当时计划的中型飞机（媒体称之为波音797客机）的发动机竞争。当时波音797客机计划在2025年左右服役，而罗罗公司的UltraFan发动机无法跟上这一时间计划。
波音公司已经暗示要建造一架新飞机多年，它将位于其737 Max单通道飞机和787宽体飞机之间，但是它尚未就任何公开的计划达成协议。
两次坠机事故以及737 Max飞机在全球范围内的停飞中断了波音公司对中型飞机的最初计划，而不久之后的新冠疫情更是彻底的动摇了整个航空市场。
同时，波音公司的主要竞争对手空客公司的A321neo飞机获得了大量订单，这架飞机在该细分市场没有任何竞争对手，据总部位于法国图卢兹的空客公司在本周透露，其A321客机的衍生机型要占空客A320系列客机积压订单的一半以上。
波音公司对伊斯特尔的言论没有立即发表评论。
一月份，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）曾表示，波音公司将“花点时间”制定产品战略。他说A321客机“在下一步航空市场发展的正确方向上”，其战略是正确的。
在上个月的波音公司年会上，卡尔霍恩表示，正在进行的改进机型工程，材料和制造的工作将成为全新飞机的“真正差异化因素”。
其实早在去年，罗罗公司就曾暗示称，如果美国飞机制造商决定继续使用一种新型中型喷气客机，罗罗公司表示有兴趣为其提供发动机。罗罗公司还表示，已经与空客公司就可能的新客机计划进行了谈判。
伊斯特尔星期四表示，虽然Ultrafan发动机的发展比几年前要快，但该发动机的设计主要考虑宽体飞机的动力需求，可能不适合较小的客机，但他保持开放的态度。返回搜狐，查看更多
