导读：据glavportal网站5月19日报道，俄罗斯联合发动机公司UEC已经完成了用于其国产支线飞机（特别是SSJ-NEW）的新型国产涡扇发动机PD-8首台核心机的组装，下一步工作将是发动机台架试验和主要参数的确认。
联合发动机公司母公司俄罗斯国家技术公司Rostec第一副总经理弗拉基米尔·阿尔特亚科夫（Vladimir Artyakov）表示：“Rostec公司继续为俄罗斯各类客机创造一系列国产发动机……目前，我们已经完成了首台实验用的核心机的组装，这是最终推进系统的‘心脏’，并准备开始测试它。”
俄罗斯计划将PD-8发动机用于其国产支线客机SSJ100客机和Be-200两栖飞机，已取代这2型飞机使用的国外动力。按照之前披露的消息，PD-8发动机可能会在2022年准备就绪，并将在2023年装机使用。
首个PD-8发动机核心机将参与台架测试程序，该程序将确认设计解决方案的正确性，确定发动机各单元的主要特性，调试自动控制系统并测试发动机启动。在测试的前夕，产品状态监控传感器将安装在发动机核心机上。
如先前报道一样，PD-8发动机是在俄罗斯联合发动机公司所属企业的广泛合作下，由领先的行业研究机构参与创建的。俄罗斯中央航空发动机研究院（CIAM）特别对PD-8的技术设计发表了积极的意见。UEC与CIAM和全俄航空材料研究院（VIAM）一起进行了将用于该发动机设计的新材料的鉴定工作。UEC与CIAM和俄罗斯中央空气流体动力研究院(TSAGI)合作，将开展工作以确认新发动机是否符合有关噪音和有害物质排放水平。
PD-8发动机核心机原型机将首次在莫斯科航展MAKS-2021国际航空和航天沙龙上展示。
联合发动机公司总设计师尤里·史莫汀（Yuri Shmotin）特别提到了，数字技术的使用使得PD-8发动机核心机的制造仅用了一年零两个月，他表示：“数字孪生等数字技术的使用，使得这成为了一个所有合作企业都可以同时工作的并行工程，这也是一个基于PMI模型的生产。”
史莫汀特别强调，PD-8发动机包含了联合发动机公司开发的PD-14发动机及其它产品技术，他表示：“该发动机在材料科学领域做得非常认真，材料并不逊色于最好的国外产品。”返回搜狐，查看更多
