要想在飞行试验中获得准确可靠的数据，试验机改装是必不可少的一环。
试验机改装，顾名思义是为飞机加装各种测试系统，以满足飞行试验需要。
早期，飞机试飞过程中，试飞员将仪表数字抄写在护膝板上，作为飞机研制的数据参考。随着航空技术发展，仅凭试飞员记录已不能满足飞行试验需要。1915年，英军首次将航空相机安装在飞机上。自此，加装测试设备成为试验机改装的主流方向。
根据试验对象不同，试验机改装分为飞机测试系统改装和“空中试验室”改装两种。
飞机测试系统改装适用于新型飞机研制，目的是测试飞机整体性能。工程师会为新型飞机量身订制一套“考核系统”，这套系统复杂，拥有成百上千件试验设备和数万米改装线缆。工程师需要对飞机做一场“外科手术”，在不损坏试验机原有结构的前提下，将整套系统准确地安装在飞机上。安装完毕后，就可以进行试飞，获取新型飞机的各项性能数据参考，为飞机改进提供有力支持。
“空中试验室”改装则是服务于发动机、雷达电子等新系统的测试。由于这些新系统技术并不成熟，工程师会挑选一架成熟的现役飞机作为试验机改装对象。由于新系统对飞行试验要求非常高，工程师往往要对试验机进行大量改造。经过“空中试验室”改装后的新系统，以便能够获得更加准确的参考数据。
每一次试验机改装，都是工程师对飞机“出题”的过程。只有成功闯过一轮轮“大考”，飞机才能进入量产环节。
作者：李泽晖 返回搜狐，查看更多
