SN15平稳着陆，底部还冒出一点火苗。
星舰SN15
●高度 50米
●直径 9米
●发射质量 380吨
●飞行时间 362秒
●推进剂
液态氧＋液态甲烷
●上升最大速度
240公里/小时
●下降最大速度
446公里/小时
●主要测试目的
验证软着陆技术
据澎湃新闻报道没炸！SpaceX（美国太空探索技术公司）星舰原型第五次高空测试飞行终于安全着陆。美东时间5月5日18时24分，SN15从得克萨斯州博卡奇卡基地起飞，飞到10公里的高度后下降，起飞约6分钟后着陆。马斯克随即在社交媒体上公布，“星舰顺利着陆！”
改进数百项设计后 SN15稳稳降落
直播画面显示，星舰成功起飞，经过6分钟的飞行后，稳稳地降落在停机坪上。着陆后，SN15底部不断冒出一点火苗，不过遥控灭火系统几分钟内将它扑灭了。
在本次试飞之前，星舰原型SN8、SN9、SN10和SN11分别在去年12月、今年2月、今年3月初和3月末开展高空测试飞行，但都没有逃过爆炸的命运。其中，SN8和SN9都在着陆时爆炸，SN10升空后安全着陆，但在着陆8分钟后爆炸。SN8是因为“头部贮箱压力过低，导致着陆速度高”而着陆爆炸。SN9是因为在着陆翻转过程中一台猛禽发动机没有重新点火，导致SN9高速着陆，在起飞6分多钟后硬着陆爆炸。SN11着陆时碎片散落在测试场地周围，马斯克当时承认火箭被毁，“看起来2号发动机在上升时就出现了问题，着陆时没达到燃烧室预定压力。”
接连爆炸突出了任务的复杂性，这些复杂的任务环节中还包括在着陆前将飞行器从机头向下的位置上翻转过来——飞行器需要两次翻转舰体。
虽然接连失败，但马斯克表示每一次测试都达到了目的，从而能在短时期内加以改进。马斯克曾在社交媒体上表示，SN15在结构、航空电子设备、软件和发动机上有数百项设计改进。“这次飞行包括多次升级和改进，以解决我们从上次飞行的快速意外解体中发现的问题。”SpaceX一位工程师在这次试飞直播中也表示，SN15还包含了一些变化，使得它已经更接近轨道飞行的配置。
下一步将入轨试飞 完成再入回收
SN15测试成功后将迎来轨道试飞:超重型低空、高空、亚轨道试飞，直至轨道级合演发射。届时，人类离火星将更近一步。
星舰原型SN20是下一个技术版本，这一星舰原型将具备入轨能力，带有防热罩和级间分离系统。早在SN11紧锣密鼓进行的同时，SpaceX的首个超重型助推器——BN1也已经公开亮相，它是星舰的第一级，与星际飞船配套，70米的大个头创造了有史以来最大火箭助推器的历史。如同舰体需要不断试验一样，助推器目前也推进到BN3，预定7月由BN3运载SN20入轨试飞，之后再入回收。
不过，专家表示，SN20以后的原型机还需要进行多次飞行尝试，才能在25马赫高速再入加热阶段、着陆阶段完好无损地幸存下来。
SpaceX还在开发用于月球着陆的星舰版本。4月16日，NASA淘汰贝佐斯的太空公司蓝色起源和另一家国防承包商公司，将价值29亿美元的登月着陆器合同授予SpaceX，为星舰月球着陆器开发和搭载宇航员进行月球表面飞行提供资金。不过，由于输掉竞标的两个竞争对手向美国政府问责局发出抗议，这项合同被暂停执行。
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星舰何时飞到火星？
计划2030年开启火星移民
星舰第一次面世是在2017年9月，是SpaceX下一代完全可重复使用运输系统，可运货也可载人，每次可以运载100人。它不仅可以执行地球轨道任务，也能够完成登陆月球以及火星的任务，而且类似飞机，两趟飞行之间只需短暂的周转时间。
根据SpaceX官网介绍，星舰整体高度约为120米，共分为两级。第一级助推器被命名为超重型，长70米；第二级则为星舰，长50米，能将100吨有效载荷送上地球轨道。
按照马斯克的规划，最快将在2024年将人类送上月球，2030年开启火星移民计划，SpaceX舰队群将提前到达火星。
星舰怎么飞到火星？
37个猛禽发动机＋在轨加油
承载火星梦想的巨无霸星舰，采用的是SpaceX下一代主力大直径发动机——猛禽发动机，每台可提供20万公斤的推力，约是猎鹰9号使用发动机推力的2倍。而运送星舰的超重型火箭拥有37个猛禽发动机。
在马斯克的规划中，登上火星需要先将一艘星际飞船发射到围绕地球的轨道上，然后让几艘星际飞船“油轮”与第一艘飞船会合并为它加油，之后再直接飞向火星。据中新网返回搜狐，查看更多
