俄罗斯的第五代常规动力潜艇和AIP系统缺钱缺时间

【作者：姜永伟】

五代“荚蒾”：遥遥无期

俄罗斯在2010年到2018年间，先后制定了三次十年武器发展规划，其中有关海军常规潜艇力量，是编有18艘“基洛”级常规潜艇。在2027年前，这18艘第三代常规潜艇将全部退出现役，换装为12艘“华沙女人”级三代半潜艇，5艘“拉达”级第四代潜艇。最后一次制定的十年规划中，对于“拉达”级的AIP系统，也没有给予经费支持。

数量减少，也就意味着在未来10年，俄海军常规潜艇掩护核潜艇遂行作战的能力将受到影响。尤其在太平洋和北方海域作战方向，下降趋势更为明显，因为太平洋舰队仅装备6艘“华沙女人”级，北方舰队仅装备2~3艘“拉达”级。目前，俄海军最新采购的2艘“拉达”级尚不知装备哪个舰队。俄军事专家安德烈指出：如果说在某些条件下，“基洛”级常规潜艇能与美国海军的“洛杉矶”级核潜艇抗衡一番，那么，“华沙女人”级就未必能战胜“弗吉尼亚”级了。性能缩水的第四代潜艇“拉达”级，只装备了5艘。由此看来，“拉达”级研制计划的延迟，大大影响了俄海军常规潜艇部队作战能力的提高。

此外，俄军事专家伊利亚·克拉姆尼克强调指出：俄海军仅装备5艘677型“拉达”级第四代常规潜艇，是远远不够的，无法与美国和北约海军潜艇抗衡；俄海军应重新考虑恢复生产排水量小、价格便宜的中型常规潜艇。他提出：目前俄罗斯正在研制一些新的外销型中型常规潜艇，俄海军可以从竞标方案中选择合适的方案。这种新型常规潜艇，不仅能担负波罗的海和黑海作战任务，还能担负地中海、北方海域和远东海域作战任务。新潜艇的量产，不会影响“拉达”级和“华沙女人”级的建造计划。克拉姆尼克认为，这也许是俄海军摆脱常规潜艇数量减少最简便、最实惠的措施。红宝石海洋技术中央设计局曾推出了S-1000中型常规潜艇，孔雀石海洋机器制造设计局也设计了856型“比拉鱼”级小型常规潜艇。但这些外销设计方案，因为国际关系等原因，未能获得订单、付诸实践。

▲ 俄罗斯第五代常规潜艇“荚蒾”级的模型，外形上与“拉达”级有很多相似之处

▲ 俄罗斯第五代常规潜艇“荚蒾”级的设计剖视图

俄罗斯海军自己心目中的第五代常规潜艇，是“荚蒾”级，由红宝石海洋技术中央设计局、孔雀石海洋机器制造设计局、克雷洛夫国家科学中心共同研制，采用了AIP系统，配有鱼雷、“俱乐部”潜射导弹。它的研制合同正在紧锣密鼓的谈判中，有望签署，但远水解不了近渴。“荚蒾”级要想真正开工建造，除了经费，还得看AIP系统的研制进展，需要不少时间。“荚蒾”级的研制，对于今天捉襟见肘的俄海军常规潜艇部队来说，如同白云在青天，可望不可即。

AIP系统：镜花水月

说起AIP系统，俄国人并不陌生。早在20世纪50年代，苏联潜艇设计师就研制出使用过氧化氢的瓦尔特燃气蒸汽轮机，并装到617型S-99号试验潜艇上。

▲ 苏联海军安装了瓦尔特燃气蒸汽轮机（AIP系统）的617型S-99号试验潜艇

▲ 20世纪50年代，苏联潜艇设计师建造了使用过氧化氢瓦尔特燃气蒸汽轮机（AIP系统）的617型S-99号试验潜艇

20世纪70年代初，天青石中央设计局和量子科学制造公司等科研单位，也开始研制使用过氧化氢的AIP系统。后来一艘“威士忌”级潜艇被改装成试验潜艇，“海甘蓝”号，安装了这套AIP系统并且试验成功。1989年，“海甘蓝”号通过了国家试验。以前的“威士忌”级潜艇，以2节速度在水下航行时，能坚持3~4天，而“海甘蓝”号可以超过7天。还有苏联锅炉制造设计局、乌拉尔电化学联合企业能源科学制造公司等单位，也研制出使用燃料电池的“晶体-20”和“晶体-27”AIP系统，可让潜艇自持力达到45天。

到了“拉达”级，究竟会采用哪种AIP系统，俄罗斯军事专家看法不一。

2013年3月28日，俄军事专家康斯坦丁·波格丹诺夫，通过俄通信社发表了《俄中联合研制“拉达”级常规潜艇》一文。文中他说：俄造船工业选择了基于燃料电池的AIP系统，这与德国212级潜艇十分相似；而中国对以斯特林发动机为基础的AIP系统表示出极大兴趣，这与瑞典“哥特兰”级、日本“苍龙”级相似。

▲ 瑞典“哥特兰”级潜艇

▲ 德国212型潜艇U31号

最新建造服役的“苍龙”级还用锂离子电池代替了传统电池。俄罗斯同样希望获得以斯特林发动机为基础研制的AIP系统，因此与中国共同开发和研制AIP系统，将使双方达到共赢。

▲ 日本“苍龙”级潜艇模型

但是在2018年7月，俄军事专家安德烈撰写《俄海军扑朔迷离的未来》系列文章，对波格丹诺夫的说法进行了否定：俄罗斯AIP系统的研制进展很缓慢，正在试航的“圣彼得堡”号和“喀琅施塔得”号，包括即将试航的“大卢基”号，都不会安装AIP系统。在2014年12月，红宝石海洋技术中央设计局的原总设计师，季亚奇科夫，就曾向媒体透露：该设计局完成了安装有锂离子电池的常规潜艇的试验；“基洛”级在航速3节条件下，可以在水下连续航行400海里，而装有锂电池的“拉达”级，航程至少可以达到910海里。也就是说，拥有先进技术的“拉达”级的潜航能力，是“基洛”级的2.27倍。而且红宝石设计局的技术人员认为，锂电池能力还可以进一步挖掘。

因此安德烈认为：很多事实都表明，俄罗斯AIP系统的研制进展很慢，甚至有可能还没开始；俄罗斯常规潜艇的技术水平，已经从领先世界，变成落后。但他同时也认为，这种落后还不至于对俄罗斯海军的常规潜艇力量，产生致命的影响。

2019年3月11日，红宝石海洋技术中央设计局、中央船舶电气设备和工艺研究所，两家研究单位的网站透露：为“拉达”级研制AIP系统的计划，由于经费短缺，2017年底停止了，何时恢复还难说，但试验工作至少要到2027年才能开始了。

2019年7月11日，俄圣彼得堡海军造船部造船厂总经理布扎科夫在接受媒体采访时称：国防部与红宝石海洋技术中央设计局新签署采购的2艘“拉达”级，也不会安装AIP系统。俄军事专家伊利亚·克拉姆尼克认为：尽管5艘“拉达”级都没有未安装AIP系统，但它们的列装，将对提升俄海军常规潜艇部队作战能力百利而无一害。

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