博物馆里见！美军B-1B战略轰炸机再度全面停飞

本文所有的B-1B轰炸机照片，均由笔者拍摄于美国俄亥俄州和犹他州两个空军基地下属的大型博物馆：National Museum of United States Air Force（室内的B-1B）和HillAerospace Museum（露天的B-1B）。在这两个博物馆还能见到B-52和B-2的真机，在场馆外能拍到F-35、A-10、C-17和C-130等飞机的低空飞行训练。

希尔航空博物馆的馆藏图片：美国空军的轰炸机经典机型

美军目前拥有155架轰炸机：60架B-1B“枪骑兵”、20架B-2“幽灵”和75架B-52“同温层堡垒”组成了美国空军战略轰炸力量的三板斧。

外观流畅漂亮的“灰天鹅”对防空雷达探测具备一定的隐身能力

2021年2月，B-1B飞抵印度，参加于2月3日至5日在班加罗尔叶拉汉卡空军基地内举行的“印度国际航空展（Aero India 2021）”。印度国产“光辉”战斗机伴飞。这是B-1B首次到访印度，估计也是最后一次“闪亮登场”在国际航展。

用笔者1米75的标准身高对比一下B-1B的巨大身姿

美国“军事”网站2021年4月24日报道，美国空军3年来首次对B-1B“枪骑兵”轰炸机采取全面停飞措施。美国空军全球打击司令部在声明中表示：“4月8日在南达科他州埃尔斯沃斯空军基地，维护人员在检查过程中发现了一个增效燃油泵过滤器壳体不合标准。

”这架部署在埃尔斯沃斯空军基地的B-1B轰炸机，编号为86-0104，在着陆后滑行到停机坪时，拖着一大片未燃烧的增压燃料，出现了燃油泄露的情况。加力燃烧室的燃油泵过滤器外壳上有个窟窿，航空煤油已泄漏出来，粘在飞机尾部。这个过滤器在F101-GE-102发动机的外部，起着至关重要的作用。如果有个洞，就会泄漏大量燃料。过滤器不能正常工作，B-1B就不能打开加力燃烧室，可用推力大幅减少，会导致轰炸机无法正常起飞。这一事件以及由此导致的安全问题是B-1B轰炸机队近年来面临的一系列问题中的最新一个。

B-1B两侧各有两台巨大的F-101-GE-102发动机，每台推力超过3万磅

今年2月美军首次部署到挪威的一架B-1B的发动机吸入了一台平板电脑，导致该机一侧的两台发动机严重受损需要更换。该事件直接与部署在得克萨斯州戴斯空军基地的美国空军第7轰炸机联队有关，该部队的一名维护中队指挥官被解职。

B-1B的什么细节被展板“特意”挡住了呢？

B-1B的上次全面停飞（也是第一次）是在2018年。5月1日，一架B-1B轰炸机紧急迫降在德克萨斯州米德兰机场，飞行员没有打开舱门离机，而是炸破了驾驶舱口逃生。飞机舱底铺板口盖已经缺失，四个逃生舱中至少有一个被炸毁，这说明当时情况非常紧急。

这次事件导致了B-1B的第一次停飞。事后，美空军部长希瑟·威尔逊对这架轰炸机是由于弹射座椅出现故障而不得不紧急迫降的猜测予以了证实。这架机尾编号86-0109的B-1B当时并未带弹，在飞行过程中右侧翼根发动机突然起火，机组执行发动机空中起火灭火程序无效之后决定弹射逃生。但当机组人员拉下手柄弹射逃生时，却发现座舱盖已经抛掉，而座椅却迟迟没有弹射出舱，机组决定放弃逃生进行迫降。迫降成功的当事机组被授予荣誉勋章。

停飞持续了3周，整个B-1B机队接受了检查。几个月后，“高级概念弹射座椅”ACES II的制造商UTC航空系统公司的空军项目主管约翰·费弗称，在与美国空军协调之后，认定是“排序系统存在问题。弹射座椅并未接收到弹射指令。这个特殊的排序系统并非UTC公司的产品，而是由多家供应商负责提供。”

B-1B可以在防区之外发射各种型号的巡航导弹

2019年3月，B-1B机队差一点就第二次全面停飞。例行检查时发现，多架轰炸机弹射座椅逃生系统的减速伞安装流程不当。B-1轰炸机共为飞行员、副驾驶和后方的两名武器系统官安装了4套弹射座椅逃生系统。减速伞是飞行员弹射座椅逃生系统的重要组成部分。

当飞行员遭遇紧急情况而不得不弃机时，会通过这个系统逃生。座椅弹射出去后，减速伞会在主降落伞发挥作用之前，对座位的姿态进行修正。

B-1B的涂装颜色让它适合在夜间出击

拥有超音速和隐身两大法宝的B-1B“枪骑兵”的战果比较显著。早在1998年美英联军对伊拉克实施的“沙漠之狐”军事打击行动中就一跃成为美军的“王牌轰炸机”。1999年北约轰炸南联盟和2001年的阿富汗战争，B-1B投下了数千枚包括JADM“联合直接攻击弹药”在内的各型炸弹，成为美国对外空袭作战的主力机型。

20年来的“反恐战争”让B-1B轰炸机使用过于频繁。美国空袭叙利亚的军事行动中，“枪骑兵”携带19枚AGM-158隐身巡航导弹，经过长途奔袭后，发射导弹精准命中目标，向世界展示了不俗战力。2018年4月，美国空军还将B-1B部署到卡塔尔，接替在该基地执行任务的B-52轰炸机，继续执行针对“伊斯兰国”恐怖分子以及塔利班和阿富汗其他叛乱分子的作战任务。

同时，B-1B机群还担负着诸如“波罗的海行动”等演习和其他安全合作任务，多次到俄罗斯边境耀武扬威。

B-1B和B-52H可以使用的AGM-129A巡航导弹，射程2300英里

B-One的英文给它带来“骨头”Bone的外号。B-1B轰炸机项目于1981年启动，1984年10月首飞，1985年6月开始交付德州Dyess空军基地，先后共生产了100架，1988年5月交付最后一架。最早的B-1A仅仅生产4架。

作为美军火力最强的战机，也是美国空军唯一的超音速可变后掠翼重型远程战略轰炸机，B-1B能够携带40吨武器弹药，打击能力至少相当于10架F-16水平。最大速度1.25马赫，航程超过12000公里，能够从美国本土跨越太平洋直飞东亚地区发动空袭。虽然没有B-2轰炸机的完全隐身能力，但其能穿过复杂防御系统、执行洲际任务无须中途加油以及超低空飞行能力，依旧成为“补拙”的有力手段。

美国空军提供的官方具体数据并不多。这架B-1B是2002年9月10日从德州飞到俄亥俄州的空军博物馆的

于是有说法认为美军可以凭4架B-1B轰炸机编队在防区之外，一次发射近百枚“隐身远程反舰导弹” LRASM。

B-1B可以使用Mk-62, Mk-82,Mk-84, CBU-87/89, GBU-31 JDAM，CBU-97在内的各种常规弹药，执行多种轰炸任务。

这架B-1B在犹他州的风吹日晒之下，依然保养得非常好

与性能和任务类似的俄罗斯“白天鹅”图-160一样，B-1B的特色也是采用可变后掠翼，全部展开时翼展可以达到惊人的41.8米。这种设计可适应多种飞行方式的要求，比如说高空高速飞行、低受风负荷、低空突防、长距离巡航、短距离起降等。B-1B可以从跑道更短的民用机场起飞，避免因敌方先制攻击军用机场而无法起飞作战的尴尬局面。