上世纪90年代起之后，俄罗斯在外部环境发生了很大的变化，在一些研发项目当中，开始广泛地引入西方的技术标准以及设备，比如：卡226直升机上使用了法国制造的发动机！在2014年之后，西方对俄罗斯的制裁后，可能成了一个很大的麻烦，现在俄罗斯大搞进口替代。现在卡226项目不用再怕了！俄罗斯为卡226备好新发动机，俄罗斯联合发动机公司已经开始测试VK-650V发动机，计划安装在卡-226T等轻型直升机上。
如今样机已完成，在圣彼得堡的测试台上成功启动，计划在2023年获得VK-650V发动机的型式证书。从公开的资料看，VK-650V发动机的起飞功率为650 马力，本身设计为作为卡-226T轻型直升机的标准发动机，也可以将其修改安装在相同有效载荷等级的直升机上。
在谈及其技术时，俄罗斯方面还是相当乐观的：现代的发动机设计和制造方法，包括使用3D打印，使得生产演示器和按计划开始测试成为可能。发动机首次启动并确认了首次启动期间的预期性能。这是漫长旅程的开始，我们必须非常迅速地前进。
据说，将近12％的3D打印零件，有多家设计单位与生产企业参与相关的工作，以求加快整个项目进度。该款发动机在俄罗斯没有类似的，对俄罗斯的意义可不小！以后西方想断供同级别发动机都不怕。
这可以称为：未雨绸缪！俄罗斯发动机尚未被卡脖子，国产替代型号已接近完成了。也许这是有点言之过早，但是对于俄罗斯来说，“这是必须的”，这不仅仅可以提高国产化率，获得更好的性能，国产发动机要比以前的型号要强多了，更是避免对西方制裁的威胁。即便到目前为止，对卡226项目的所谓禁用的问题依然只是个理论上的事情，但是俄罗斯方面不敢轻信西方了。
西方总是习惯于使用制裁手段威胁别人屈服，但是从没想过俄罗斯可不是一个小国，实际上在技术领域的家底还是相当丰厚的，西方不逼迫的话，俄罗斯也许提不起精神来搞一些事情，现在西方的压力反而让俄罗斯不得不采取一些行动，那么潜力已经被发挥出来了。这也许就叫搬起石头砸自己的脚吧。返回搜狐，查看更多
