在第二波疫情来袭的背景下，印度也不忘造航母。据悉，负责建造印度首艘国产航母“维克兰特”号的科钦造船厂，目前已经完成了助降系统、阻拦索、各子系统的建造工作。随着这些工程的正式完工，宣告着该航母的建造工作已经结束，下一步将交付给海军进行海试。不过令人感到意外的是，印度海军却以各种理由拒绝接收该艘航母，并要求科钦造船厂对进行全面检修。等检修完毕后，才会考虑是否接收该艘航母。
“维克兰特”号之所以令海军感到不放心，主要是这艘航母连续打破了四项纪录。第一是建造纪录，早在2005年开始，“维克兰特”号的建造工作就已经启动。作为印度的首艘国产航母，该航母满载排水量4万吨，可搭载30多架舰载机。印度信誓旦旦的认为，凭借着印度的造船能力，仅需要几年的时间就可以让这艘航母完工。可直到2021年，这艘航母才完成了建造工作。也就是说，印度花费了16的时间，才建造成了这艘4万吨的航母。
第二是下水次数打破记录，一般来说，航母都会举行一次下水仪式，然后会进入全面舾装阶段。但印度先是在2011年宣布该航母出坞下水，2013年在完工仅30%的情况下又一次下水。2015年，外形基本成型的“维克兰特”号第三次下水。在航母建造历史上，一艘航母竟然下水了三次，印度“维克兰特”号打破了人们对航母下水的传统印象。
第三项记录是国有化率最低，作为一个国家的“大国重器”，很多国家在建造航母的过程中，使用的大多数是国产材料与设备。但印度自身无法造出来，只能选择从国外购买，例如航母的舰载雷达是法国的，航母特种钢板是俄罗斯的，燃气轮机是美国的。由于大量使用外国的设备，导致“维克兰特”号的国产化率不足30%。
第四项记录是航母还未服役就进行了大修，此前“维克兰特”号第三次下水时，由于船坞出口处的淤泥太多，导致船坞大门出现故障，最后不得不进行了大修。此后，由于“维克兰特”号在船厂停泊的时间太长，航母螺旋桨以及传动系统被海水严重侵蚀，最后又进行了一次大修。所以，面对故障重重的“维克兰特”号，印度海军决定让科钦造船厂检修后再交付海军进行海试。
（文/嘤仔）返回搜狐，查看更多
