由于土耳其与西方的关系出现了问题，已经遭遇到了西方的各种形式的禁运，尤其一些关键的设备被卡断了，有其中之一，就是美国制造的CTS800-4A涡轴发动机，造成土耳其的几款直升机，包括：T-129.T-625型，生产出现了问题，无发动机只能停产。
T-129停产
到了2020年年底的时候，土耳其终于传出好消息。土耳其国产TEI-TS1400涡轴发动机下线，许多人对此表示很大的兴奋，认为土耳其取得了一个相当前所未有的成就，从性能上说，确实有不小的提高，原本采用的CTS800-4A功率只有1400马力，TEI-TS1400在同等体积，直接替换的前提下，将功率提高到1600马力，以至于在交付仪式，公开表示：“我们所有人-私营和公共部门，基金会和大学，继续为强大的国防工业和一支强大的军队而努力。”
TEI-TS1400
如果按照相关项目的进度来说，土耳其花3年造出国产涡轴发动机，一个相当快的进度了！按土方的说法，早在2017年2月才签订研发合同，2020年6月进行核心机第一次点火，9月第一次成功运行，到了2020年12月5日实现首台交付。
CTS800-4A
可惜项目远达不到成功的地步，2020年底，才交付第一台，这是生产的第1台整机样机，实际上仅供测试，虽然后继的发动机在制造之中，还会陆续的交付，但是目前仅限于测试的，只能说搞定工程样机，何时能用还不知道呢。
试验
如果再详细地了解一下，我们可以发现这款发动机的研发进度不是怎么想得那么快，在实现第1台发动机交付之前，实际在试验中总计仅运行了250个小时，最长的记录也只有3小时20分钟。这样的状态实际上只能算是工程原理样机了，距离成功还有相当长的距离，连土耳其人自己制定的计划当中，也要在计划第8年才能够实现定型，即2025年为节点，在此之前，将生产14台样机，及2台用于飞行测试的样机。
T-129
不管怎么说，土耳其主要问题就是家底子太薄了，尤其是技术积累，经验严重不足，许多项目以前自己从来没有搞过，可以说从零开始，这显然会遇到很多的困难。别看号称正在研发10款航空发动机，包括：4种为喷气燃料，2种汽油和4种柴油类型，显然还属于小功率有的东西，土耳其距离动力强国差一截，要走的路还相当的远！返回搜狐，查看更多
