在军迷们的眼中，全球知名的军用运输机无非是伊尔-76等系列，它们频繁暴露于各类行动之中，令人印象深刻。值得注意的是，在军用运输机发展史上，安-22远程运输机却是曾经的王者，不过令人遗憾的是目前却“泯然众人矣”。
据了解，安-22运输机绰号为“雄鸡”，由安东诺夫设计局予以研发，从外型上看非常的霸气，比较符合苏联人的审美观。该机于1967年正式列装，实际共推出85架之多，以担负重型装备运输为主要任务需求，曾经创下了诸多飞行记录。
从结构上看，安-22运用了上单翼的样式并搭配双垂翼结构。据悉，其长度和高度分别达到58米和12.53米，拥有64.4米的翼展尺寸和近350平方的机翼面积，依靠可变气压轮胎来满足不同跑道起降需求。
据悉，安-22采用了HK-12MA涡桨发动机作动力，能够提供6万马力的最大输出功率，其拥有680公里/小时的巡航速率，极限飞行高度达7500米，最大飞行极限为1.1万公里。特别值得注意的是，该机依靠反桨技术能够在较短距离内安全降落，满足野战作战环境。
另外，大尺寸货舱是其最为引人瞩目的地方，整体容积达到640立方，具备250吨的最大起飞承载力，能够用来运输诸如坦克、导弹等在内的大批量武器装备，还可以输送200多人的作战力量。在其后期研发过程中，苏联技术人员为适应不同任务需求，还另行设计出诸如核动力运输机等不同类型的版本。
在服役期间，苏联曾频繁出动安-22运输机前往各地，出现在入侵阿富汗、处置“布拉格之春”等重大事件之中并立下过赫赫战功。虽然在当时伊尔-76运输机已经出现，不过仍无法取代安-22的特殊地位，直到安-124运输机出现后，它才逐步完成使命交代并退出“江湖”。截止目前，大部分安-22运输机已被废弃，仅有少量仍为继续服役。
当前，乌克兰已打算悉数售卖安-22运输机，以此换取外汇收入，但仍没有买家愿意接盘。在外界看来，彻底退出历史舞台将是这款功勋运输机的必然结局。
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