导读：据乌克兰媒体Depo.Kharkiv在4月21日报道，乌克兰哈尔科夫地区国家政府工业发展部负责人沃洛德米尔·米申科（Volodymyr Mishchenko）表示，正在考虑将转让哈尔科夫飞机厂特许经营权的问题。
米申科表示：“现在正在考虑解决重启工厂问题的几种选择，包括租赁、特许权选择、或者其它一些公私合作的选择。”
他指出，有许多潜在的投资者，包括发动机公司马达西奇的负责人维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫（Vyacheslav Boguslaev）和哈尔科夫公司FED董事会主席维克托·波波夫（Victor Popov），他们已经公开表示了希望承接工厂的愿望。
米申科表示，虽然今天还不能宣布最终选择哪个投资者，但是在这些已经被媒体熟知的人中，如博古斯拉耶夫和波波夫，它们都是有能力进行飞机购买的人，其中博格斯拉耶夫有兴趣购买安-140飞机，波波夫有能力履行国家国防令。
目前，国营航空生产企业哈尔科夫飞机厂的工人已经因为欠薪在乌克兰Sumskaya街，Belgorod高速公路和Derevyanka街堵塞道路。
乌克兰哈尔科夫飞机厂在前苏联时期就非常知名，哪怕在90年代末和本世纪初，哈尔科夫制造的飞机安-74和安-140销售都非常成功，它们的客户包括埃及，利比亚，苏丹，并且在俄罗斯和伊朗部署了联合生产企业，包括俄罗斯总统普京在内都参观了该工厂。
然而，随着在2002年和2005年，连续发生3起安-140飞机失事后，许多潜在的国际买家对哈尔科夫飞机厂的产品持观望态度，特别是近2任乌克兰总统对国内航空工业的“不闻不问”。最后一个订单是在2014年完成的，两架已组装的安-140-100飞机正在工厂现场等待买家，另外16架飞机可以完全组装并进行试飞。但是现在，该工厂只能生产备件，而先前发布的新飞机计划仍然在纸面上，截至2020年8月，乌克兰哈尔科夫航空工厂拖欠企业员工的工资总额超过2.3亿格里夫纳（约5300万人民币）。返回搜狐，查看更多
