导读：据《中国日报》全球版2月23日报道，英国航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司（简称罗罗）表示，中国将成为其未来发展战略的重点。
罗罗公司计划自2023年开始，它将每年从中国飞机发动机零部件供应商那里采购1亿美元的零件，罗罗公司称这是因为中国供应商提供合理价格和及时交付产品，在全球供应商竞争中具有优势，并取得了成功。
去年，罗罗公司的发动机产量减少了50%，并且不得不要求所有供应商都效仿。同时，它正在巩固其供应链，并在2020年向中国供应商授予新合同。
罗罗公司中国区总监朱利安·麦克科马克（Julian MacCormac）表示：“中国供应商已经在很大一部分工作中竞争成功。这意味着从2023年起，我们每年将从中国采购高达1亿美元的新业务。我们的供应链在中国仍有巨大的发展潜力。”
麦克科马克还强调：“自疫情大流行爆发以来，罗罗公司在中国的供应商一直没有中断工作，这增强了我们从中国购买更多产品的信心。我们在中国建立了广泛的供应商网络，制造精良的产品，包括航空发动机零部件。”
在全球范围内，罗罗公司也正在巩固其供应链，并与更少的供应商合作，它还计划减少总支出，以应对全球航空旅行市场的低迷。
罗罗公司表示，它已经度过了最艰难的时期，希望明年能取得良好的业绩。
同时，中国的目标是在2030年达到碳排放峰值，到2060年实现碳中和，这有望帮助该公司在中国找到更多的商机，并计划通过新技术为脱碳做出贡献。
麦克科马克补充说：“疫情大流行进一步敦促我们改变业务，发展更具可持续性的动力和推进系统。”
由于该公司仅生产宽体客机的航空发动机，停滞的国际旅行市场极大地减少了罗罗公司发动机产品的飞行时间。
目前，中国是罗罗公司航空发动机的第三大市场，仅次于美国和英国。根据该公司的年度收益报告，去年，中国贡献了其总收入的10%，与往年几乎持平。
罗罗公司正在竞标成为CR929的发动机供应商的合同，CR929是中国和俄罗斯正在研发的一种长途宽体客机，该公司有信心能够中标。中俄商用飞机国际有限公司表示，目前尚无时间表来决定发动机选型结果。
著名咨询公司罗兰·贝格（Roland Berger）的合伙人兼副总裁于占福表示：“世界各国正处于从疫情恢复的不同阶段，而中国是复苏得最快的少数几个国家之一，国际工业参与者可以利用中国不断增长的商业机会获利。”
罗罗公司在全球宽体客机发动机市场中约占45%，其次是美国GE公司。返回搜狐，查看更多
