导读：据seekingalpha网站4月6日报道，GE公司宣布以214亿美元的价格将旗下的生物制药业务（GE Biopharma）出售给美国丹纳赫集团（Danaher Corporation），这笔巨大的“意外之财”将极大的减轻该公司庞大的债务负担。
GE公司董事长兼首席执行官拉里-卡尔普(H. LAWRENCE CULP, JR.)表示：“完成BioPharma的出售是我们多年转型的关键里程碑，从而使得我们有大量的资源来降低我们的资产负债表风险，并继续巩固我们的财务状况。我为团队能在众多全球变化中完成交易而感到自豪，随着我们继续前进，GE保留了全球领先的医疗保健公司之一，利用我们的全球规模和技术领导力为世界带来更好的健康。”
扣除交易费用和税费后，GE的净收益将约为200亿美元，所得款项将给GE公司的发展带来一臂之力。《巴伦周刊》的Al Root 认为，债务削减将使GE公司的债务与其他工业公司更趋一致。
截至2018年底，GE公司的债务曾高达1100亿美元。将债务负担带入600亿美元的范围内将是库尔普的一项重大成就。这也将证明卡尔普兑现了他削减债务的承诺，这可能会为卡尔普提供更多的喘息空间，以执行他的GE战略。
同时，在全球的大变化下，GE公司也可能面临其他问题。
医疗保健增长停滞
GE公司此前曾讨论过通过IPO将GE Healthcare公司货币化，Biopharma公司的销售缓解了这种需求。但是，丹纳赫集团很可能收购了该部门皇冠上的明珠之一，GE Healthcare在2019年第4季度的利润为12亿美元，与去年同期持平。
Biopharma公司之前被视为增长引擎，而拥有Biopharma公司的医疗保健部门GE Healthcare之前利润已经增长不前，而GE公司可能需要增加营收和现金流以偿还现有债务，那么这种增长可能无法来自医疗保健部门。
新型冠状病毒的冲击效应
在2019年第4季度中，发电、航空和可再生能源的营收为191亿美元，同步增长了3%，部门利润为22亿美元，其中航空业约占95%。航空业务营收也同步增长了6%，利润率为23%。军工部门也一直很强大，并且可能会保持强劲发展势头，因为美国总统特朗普希望维持一个强大的美国国防部，但是，商业航空在短期内可能遇到了不利因素。
航空业是一项周期性业务，之前GE航空公司的商用航空发动机积压订单很大，高达数千亿美元。如果我们处于经济高峰期，那么对商业航班的需求应该会达到顶峰，并最终下降，而新型冠状病毒的负面影响使该情况更加恶化。目前航空业遭受影响非常明显，GE航空也已经计划解散一半的航空制造人员，此举将在重要部门涉及数千个工作，持续四个星期。
目前新型冠状病毒对航空旅行需求造成的毁灭性打击，航空公司已经停飞了数百架飞机，同时推迟了新飞机的订购。由于新型冠状病毒对商用航空业的空前影响，GE航空也正在暂时减少商用发动机的组装和某些零部件制造业务的时间，最多可延长四个星期。”
但新型冠状病毒的连锁反应会持续更长的时间，美国在2019年第四季度的GDP 增长了 2.1%，消费者支出增长了1.8%，很多分析师都预计即使大流行结束，预计也需要至少2年的时间才能恢复到以前的水平。
总的来说，Biopharma公司的出售还是给GE公司带来了福音，而且GE公司仍是世界上市场占有率最高的航空发动机和燃气轮机制造商，如果能熬过最近2年，后续随着航空和能源市场的复苏，仍能迎来大的增长。返回搜狐，查看更多
