新中国建立之后，中国军工的发展可以说是在筚路蓝缕的基础上，一步一步走到今天了。
在面临着西方国家各种无理的制裁和封锁下，终于走出了自己的一条道路。经过几十年的快速发展，中国军工这几年开始爆发式增长。除了大家耳熟能详的空军歼20、运20以及海军的055驱逐舰和国产航母之外，在直升机领域，中国也终于摆脱一系列限制，开始化茧成蝶。
在直升机领域，对于中国而言，早期想要更多的是心有余而力不足。毕竟在直升机领域这种高端设备，是需要长达几十年的技术积累，在这个过程需要持续不断的资金以及科研力量的投入，而这个过程是没有任何捷径可走的，只能一步一个脚印的完成，甚至在相当长时间都不会有具体成果出现的。而中国恰恰缺少的就是时间了。
不过中国最终坚持到了自己的直升机家族的生根发芽，从最早从法国引进技术研发的直-9直升机开始，到前些年，中国已经形成了一个完整的直升机研发生产体系。其典型代表就是武直-10、武直-19以及直20直升机。这几款直升机已经成为我军的主力装备，极大提升了我军的机动能力和低空对地打击能力。
特别是武直-10武装直升机，在研发之初，因为没有相应的动力系统，中国只能将希望寄托于从国外引进动力以解决燃眉之急。中国当时选择的是加拿大普·惠公司的PT6C-67C型涡轴发动机，不过后来因为美国从中作梗，让我们选择使用我们自己的国产产品涡轴-9C。但是前期国产涡轴发动机的功率应用到武直10上可以说是恰强人意。这也导致了武直10武装直升机前期型号只能在减重防霾你下苦功夫，这也是武直10在前期一直被很多网友吐槽防护能力差的原因。
不过很显然，中国军工研发能力，让试图通过围堵和所谓的禁运来限制中国军力发展的美国再次大失所望了。越来越多的消息显示，武直10已经正式换装动力更强劲的涡轴-16发动机了。近日，有境外媒体刊发消息称，最新升级版本的武直10武装直升机已经正式加入解放军现役序列。根据外媒披露，最新升级的武直10最显著的特征就是其发动机排气口发生了新的变化，有原先向两侧改为向上排气。
而根据专家分析，采用这种新的设计，传递了一个明确的大信号，那就是中国武装直升机也在不断追求更完善的设计和隐身性能，从而提升这款直升机在未来战场上的生存能力。此外，这也从一个侧面表明，这款直升机的动力确实已经实现了更新，换装了更加先进的涡轴-16发动机。
根据公开资料显示，涡轴-16发动机是中国和法国联合研发的一款涡轴发动机，众所周知，法国是这个世界上极少数能够在涡轴动力系统研发上能够跟美国处于同一水平线的国家之一，早年中国就曾成功从法国引进了海豚直升机，并成功研发了自己的直-9系列直升机，到现在我军依然装备了不少。。而涡轴-16发动机的功率也达到1500千瓦，已经超出了武直10最初的目标发动机PT6C-67C功率，后者功率为1250千瓦。
分析指出，换装功率更大的发动机之后，最新版的武直10其战斗力将有进一步提升。在此前装备涡轴-9C发动机时，武直可以挂载16枚红箭-10反坦克导弹，相信换装功率更大的发动机之后，其挂载能力将得到进一步的提升。
此外，换发之后，此前一直备受诟病的防护问题也将迎刃而解，那个时候武直10将装备包括复合装甲等防护。
目前武直10已经推出了外贸版本，不过目前还没有拿下正式订单的报道，此前有消息称武直10与土耳其的T129共同竞标巴基斯坦的订单，最终武直10落选。而落选的其中一个主要原因就是其防护能力。不过随着武直10这一顽疾解决之后，相信以后的订单将是水到渠成。返回搜狐，查看更多
