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前几天发了一篇关于美国A-10攻击机的文章引起了大家广泛讨论，一些人甚至觉得中国也需要这么一款性能优异的攻击机来执行近距战场支援任务。其实中国的强-5强击机就是用来执行类似任务的，只不过近些年来随着无人机的大力发展强-5就退役了，今天就带大家来了解一下本是用来应急却服役了半个世纪强-5强击机。
新中国空军第一次获得强击机是在1950年，这年的8月1日空军接收了苏联提供的25架伊尔-10强击机组建了第一支强击机部队，到1952年这支强击机部队一共引进了254架伊尔-10，这也奠定了中国强击机部队的基础。伊尔-10强击机载员2人、最大起飞重量6.5吨、最大飞行速度550公里/小时、最大航程800公里，最初型号两侧机翼各有2挺20毫米和2挺7.62毫米机枪、后期型号则将两翼的4挺机枪换成了各2门23毫米机炮。除此之外两翼下方还能挂载250公斤炸弹，弹仓也能够加挂火箭发射巢，这样的火力在当时来看还是相当强悍的，伊尔-10强击机在喷气式战机刚刚崛起的20世纪50年代还是能够发挥一定作用。
伊尔-10
1955年1月进行的“一江山岛战役”中空军出动伊尔-10对岛上的国民党守军进行空袭，主要任务是压制对方防空火力和炮兵火力，为空军轰炸机部队和登陆部队提供掩护，“一江山岛战役”的成功也表明了强击机低空打击性能是非常优秀。正如上面提到的一样，二战之后战机迅速进入了喷气式超音速时代，伊尔-10的出现只能算是填补了我军强击机方面的空白，想要追上强击机的发展潮流还必须有国产喷气式强击机，为实现这一目标一个 被命名为“雄鹰-302”的战机研发项目于1958年上马，后来这款战机研发成功之后被称为强-5强击机。强-5是在歼-6基础上参照西方设计经验改进而来的一款单座双发超音速强击机，1965年首飞成功，1966年生产了10架用于试验，1968年大批量产并装备部队，强-5从此开始了传奇故事的书写。
强-5在服役的50年时间里虽然推出了至少十余种不同型号，但总体上载弹量一直停留在1.5吨上下、作战半径也维持在500公里左右，作为一款主要用于对地攻击的战机强-5的空战能力也很低。从数据来看强-5称不上是一款性能优异的战机，在战机研制期间整个项目甚至还停滞过一段时间。直到后来中苏关系恶化导致中国北方广大地区面临被苏联上万辆坦克平推的巨大威胁，强-5才再次得到重视并迅速实现了量产。因此从本质上来讲强-5是一款应急产品，它的出现是为了给中国应对装甲集群提供更多打击手段。
强-5
强-5基本型机翼根部有2门23毫米机炮，6个外挂点有可挂载导弹、炸弹或火箭弹执行对地攻击任务，由于载弹量和航程过小使得强-5在面对大规模坦克集群时显得力不从心，需要密集出动才能完成任务。可战场局势瞬息万变，一旦没能及时将敌方装甲集群打掉己方防线被突破的风险就会大大增加。为给一线争取更多防御时间只有两种办法，要么提高强-5航程要么提高强-5打击能力，在载弹量不变的前提下可以甩投氢弹的强-5甲于1970年首飞成功，1972年1月7日试飞员杨国祥驾驶强-5甲第一次甩投氢弹获得成功，有了战术核弹的加持强-5甲的攻击能力就有了质的提高。由朱时茂主演，于1981年上映的影片《飞行交响乐》里就有关于强-5甲首次甩投氢弹的描述，有兴趣的同学可以观看一下该影片。
强-5甩投氢弹示意图
可问题是强-5的弱点实在是太突出导致强-5改进潜力十分有限，中国也曾想引进西方先进电子设备提高强-5的精确打击能力，但像强-5K、强-5M等多个型号最后都因为种种原因没能量产。现实中对强-5的改进工作也一刻也不能迟缓，科研人员在能力允许的情况下先是在20世纪80年代增大油箱和改进电子设备之后推出了强-5IA，这款改进型号后来成为了中国空军和海军强击机的主力。20世纪末中国又根据精确打击的需求推出了强-5E激光制导炸弹投放平台和强-5F激光引导平台。一次作战还要两款飞机同时出动才能完成，这也充分体现了强-5功能的单一和科研人员的无奈。
强-5从1966年开始小批量生产到2012年停产制造总数超1000架，对中国这样国土辽阔又有大战略纵深的国家来讲强-5短板的确很明显，但对诸多小国来讲则完全够用，因此强-5在装备中国空军和海军的同时还顺便出口到了巴基斯坦、孟加拉和缅甸等国。苏联解体之后中国北方地区遭受的威胁大大降低，再加上中国战机研发能力提高及新式战机不断服役，强-5在进入21世纪之后逐渐退居二线，到2018年强-5已全面退出现役。
强-5甲
强-5强击机虽然退出了现役但近距战场支援的需求还是有的，中国现在又没有发展类似美国A-10攻击机的计划，因此未来近距战场支援很可能会交给察打一体无人机来完成。在北斗导航的支援下国产翼龙和彩虹系列察打一体无人机可远距离对战场进行监视、搜索，发现目标之后凭借电视制导炸弹可做到一发入魂。前几天土耳其出动无人机对叙利亚装甲部队进行短时间空袭就摧毁了上百辆坦克和装甲车自己却只损失10余架无人机，这就证明了这一战法性价比是极高的。更主要的是无人机即便被击落也不会出现人员伤亡，因此用无人机替代有人机执行高风险的近距战场支援任务是再好不过的。
无人机可替代有人机执行战场支援任务
强-5是中国在特殊时期、特殊环境、特殊需求下研制出来的特殊产品，面对强-5的不足之处不知多少人曾幻想有一天我们也能拥有一款类似美国A-10一样的飞机。如今50多年过去了中国早已具备了研发一流强击机的能力，可这片天空已不再需要有人驾驶的强击机了。
“老兵不死，只是凋零”，我们无法忘怀敌强我弱之时强-5在前面苦顶的50年，尽管强-5之后很可能再无强击机，可关于强-5的故事必将继续流传下去！
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